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眾多超級跑車之中,Ferrari的特別版最珍貴,尤其是歷代的V8最強型號,不但有強勁性能之餘,還有豐厚的升值潛力,近年最值得擁有的就是458 Speciale。一心準備將458 Speciale帶進家中車庫,眼前的2014年未出牌行貨車只行了566公里,售價330萬。
車盤資料 引擎:4,497c.c.V8 馬力:597ps/9,000rpm 扭力:55.1kgm/6,000rpm 傳動:7前速自動波 驅動:中置引擎、後輪驅動 年份:2014年 售價:$3,300,000(未連稅) 查詢:1號車迷會(9787 6565)
終極性能 由458 Italia進化而成的Speciale,是當代Ferrari V8超跑之最,擁有終極性能的新車,無論動力輸出以至操控性能都得到脫胎換骨,主因是458 Speciale經過輕量化設計,大量起用了碳纖製的車身配件、薄身玻璃、鋁合金死氣喉及鍛造合金軨,令新車總重由458 Italia的1,380kg大減90kg至1,290kg。 在動力方面的升級,458 Speciale的4.5公升高轉V8引擎,經車廠工程師將心臟零件強化後,再把引擎壓縮比推高至14.0:1,隨即可以換來597匹最大馬力及55.1kgm峰值扭力。
車盤短評 減磅增馬後的458 Speciale,0-100km/h加速只需3秒,0-200km/h加速不過是9.1秒,配合一系列電子升級系統(如F1 Trac、E-DIFF3及SSC),新車在Fiorano賽道的最快圈速時間是1分23.5秒,時間比起過去的430 Scuderia(1分25秒)和360 CS(1分28秒)都要快。 想成為458 Speciale車主,市場罕極放盤是2014年的未出牌行貨車,儼如新車的終極V8超跑,累積行車里數僅有566公里,裝備有LED日行燈、19吋鍛造合金軨、碳陶瓷制動碟、碳纖桶型座椅、碳纖軚盤及防滾架,易手價330萬。
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眾多超級跑車之中,Ferrari的特別版最珍貴,尤其是歷代的V8最強型號,不但有強勁性能之餘,還有豐厚的升值潛力,近年最值得擁有的就是458 Speciale。一心準備將458 Speciale帶進家中車庫,眼前的2014年未出牌行貨車只行了566公里,售價330萬。
車盤資料
引擎:4,497c.c.V8
馬力:597ps/9,000rpm
扭力:55.1kgm/6,000rpm
傳動:7前速自動波
驅動:中置引擎、後輪驅動
年份:2014年
售價:$3,300,000(未連稅)
查詢:1號車迷會(9787 6565)
終極性能
由458 Italia進化而成的Speciale,是當代Ferrari V8超跑之最,擁有終極性能的新車,無論動力輸出以至操控性能都得到脫胎換骨,主因是458 Speciale經過輕量化設計,大量起用了碳纖製的車身配件、薄身玻璃、鋁合金死氣喉及鍛造合金軨,令新車總重由458 Italia的1,380kg大減90kg至1,290kg。
在動力方面的升級,458 Speciale的4.5公升高轉V8引擎,經車廠工程師將心臟零件強化後,再把引擎壓縮比推高至14.0:1,隨即可以換來597匹最大馬力及55.1kgm峰值扭力。
車盤短評
減磅增馬後的458 Speciale,0-100km/h加速只需3秒,0-200km/h加速不過是9.1秒,配合一系列電子升級系統(如F1 Trac、E-DIFF3及SSC),新車在Fiorano賽道的最快圈速時間是1分23.5秒,時間比起過去的430 Scuderia(1分25秒)和360 CS(1分28秒)都要快。
想成為458 Speciale車主,市場罕極放盤是2014年的未出牌行貨車,儼如新車的終極V8超跑,累積行車里數僅有566公里,裝備有LED日行燈、19吋鍛造合金軨、碳陶瓷制動碟、碳纖桶型座椅、碳纖軚盤及防滾架,易手價330萬。
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