雖然流行的電動硬頂車款夠全天候，但開篷車要玩得優雅，始終非軟篷車款莫屬，所以M-Benz除有帶起電摺硬頂熱潮的SL及SLC兩款雙座位跑車，其他GT型四座開篷跑車都仍堅持使用軟篷，其中最引人注目的首推C63 S Cabriolet，不單是C-Class史上首個開篷車型，輸出更達到510匹，0-100km/h只需4.1秒。而且近160萬的身價令它在街上非常罕見，易手盤更是前所未有，不過今期代理仁孚行就有這個超優質筍盤，2016年製只行約3,299km，質素如新車一樣無可挑剔，車上還追加了近19萬option豪絕全車系，但易手價已比新車平$386,521，等待執平貨已久的朋友終於可以出手了！
抵價奢華開篷
近廿年來M-Benz的四座開篷車只有獨沽一味的CLK及後來的E-Class Cabriolet，不過現行一代就大幅擴展，不單S-Class首次追加開篷版，還有外形9成相似的C-Class Cabriolet。然而S-Class Cabriolet最入門的S560型號售價也達260萬，不過C200 Cabriolet入門型號卻只需約53萬。就算是今次介紹的頂級C63 S Cabriolet，新車價也不過約159萬，跟S-Class Cabriolet仍有極大距離，但已可擁有相近外形及更強性能，而且設備毫不遜色，此車主更豪花近廿萬追加option，令車價上升至近178萬，AMG Night Package車身套件、Burmester環迴音響、IWC時鐘、360度鏡頭、碳纖維車廂裝飾、電暖前座及Stowage Space Package儲物套裝等罕見的奢華設備全齊，面對任何高級車系亦不會失威，如今以139萬有找易手價出讓，就更見抵玩。
510匹特強S版
今代C-Class為進一步提升性能，在上代的C63頂級型號之上，再加設更強的C63 S終極型號，在房車版上就較多車主選擇，不過在開篷版中就真是難得一見。一如房車及跑車版，C63 S Cabriolet源自AMG GT的4.0公升V8 Bi-Turbo引擎採用相同的「hot inside V」短行程渦輪增壓系統，電腦經過特殊調校後，在輸出轉數及耗油都不變的情況下，最大馬力及扭力就分別比C63多出34匹及50Nm，達到510匹的瘋狂程度，0-100km/h亦快了0.1秒，只需4.1秒，加速時間跟車廠最貴的450萬四座開篷跑車S65 Cabriolet相同，能以不到1/3的價錢享受得到這份速度感，實在無話可說。
開篷快速倍增
雖然很多車主對開篷車的可靠性存疑，不過既然C63 S Cabriolet出自M-Benz手筆，如仍對其沒信心就無話可說了。事實上，廠方對C-Class首次推出的開篷版也落足重料，設計跟S-Class及E-Class的開篷版一視同仁，設有4色選擇的軟篷用上多層隔音物料製作，開或關篷只需20秒時間，並可於50km/h車速下操作。此外，擋風玻璃頂部備有專為四座開篷車設計的Aircap系統，可以伸出擾流翼減低開篷時車內的亂流，同時後座隱藏式防滾架之間亦加設了電動擾流板，令車內不受行車氣流影響，對後座乘客尤為重要。
至於其他設計方面，C63 S Cabriolet其實跟房車及跑車版相若，用上alcantara賽車皮革軚環及AMG桶形座椅，不過在開篷情況下駕駛，操控感就肯定刺激得多。因為C63 S的引擎及排氣聲本身已極之懾人，在無車頂阻隔下，聲效必然倍增。尤其是使用S版獨有的Race駕駛模式，以7前速MCT雙離合器波箱拖波時爆起的「打炮」聲，絕對可令人有如置身於數百萬supercar之內的感覺，配合加速時環繞整個視野的景物扭曲現象，絕非硬頂房車或跑車版可以提供，只有C63 S Cabriolet獨享。
Mercedes-AMG C63 S Cabriolet spec.
製造/出牌年份：2016/2016
首數/里數：0字牌簿/約3,299km
保用期：4-12-2018
引擎：3,982c.c. V8 Bi-turbo
馬力：510hp/5,500-6,250rpm
扭力：700Nm/1,750-4,500rpm
傳動：7前速MCT雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：$1,774,521
易手價：$1,388,000
查詢：仁孚行易手部（2389 6102）
雖然流行的電動硬頂車款夠全天候，但開篷車要玩得優雅，始終非軟篷車款莫屬，所以M-Benz除有帶起電摺硬頂熱潮的SL及SLC兩款雙座位跑車，其他GT型四座開篷跑車都仍堅持使用軟篷，其中最引人注目的首推C63 S Cabriolet，不單是C-Class史上首個開篷車型，輸出更達到510匹，0-100km/h只需4.1秒。而且近160萬的身價令它在街上非常罕見，易手盤更是前所未有，不過今期代理仁孚行就有這個超優質筍盤，2016年製只行約3,299km，質素如新車一樣無可挑剔，車上還追加了近19萬option豪絕全車系，但易手價已比新車平$386,521，等待執平貨已久的朋友終於可以出手了！
抵價奢華開篷
近廿年來M-Benz的四座開篷車只有獨沽一味的CLK及後來的E-Class Cabriolet，不過現行一代就大幅擴展，不單S-Class首次追加開篷版，還有外形9成相似的C-Class Cabriolet。然而S-Class Cabriolet最入門的S560型號售價也達260萬，不過C200 Cabriolet入門型號卻只需約53萬。就算是今次介紹的頂級C63 S Cabriolet，新車價也不過約159萬，跟S-Class Cabriolet仍有極大距離，但已可擁有相近外形及更強性能，而且設備毫不遜色，此車主更豪花近廿萬追加option，令車價上升至近178萬，AMG Night Package車身套件、Burmester環迴音響、IWC時鐘、360度鏡頭、碳纖維車廂裝飾、電暖前座及Stowage Space Package儲物套裝等罕見的奢華設備全齊，面對任何高級車系亦不會失威，如今以139萬有找易手價出讓，就更見抵玩。
510匹特強S版
今代C-Class為進一步提升性能，在上代的C63頂級型號之上，再加設更強的C63 S終極型號，在房車版上就較多車主選擇，不過在開篷版中就真是難得一見。一如房車及跑車版，C63 S Cabriolet源自AMG GT的4.0公升V8 Bi-Turbo引擎採用相同的「hot inside V」短行程渦輪增壓系統，電腦經過特殊調校後，在輸出轉數及耗油都不變的情況下，最大馬力及扭力就分別比C63多出34匹及50Nm，達到510匹的瘋狂程度，0-100km/h亦快了0.1秒，只需4.1秒，加速時間跟車廠最貴的450萬四座開篷跑車S65 Cabriolet相同，能以不到1/3的價錢享受得到這份速度感，實在無話可說。
開篷快速倍增
雖然很多車主對開篷車的可靠性存疑，不過既然C63 S Cabriolet出自M-Benz手筆，如仍對其沒信心就無話可說了。事實上，廠方對C-Class首次推出的開篷版也落足重料，設計跟S-Class及E-Class的開篷版一視同仁，設有4色選擇的軟篷用上多層隔音物料製作，開或關篷只需20秒時間，並可於50km/h車速下操作。此外，擋風玻璃頂部備有專為四座開篷車設計的Aircap系統，可以伸出擾流翼減低開篷時車內的亂流，同時後座隱藏式防滾架之間亦加設了電動擾流板，令車內不受行車氣流影響，對後座乘客尤為重要。
至於其他設計方面，C63 S Cabriolet其實跟房車及跑車版相若，用上alcantara賽車皮革軚環及AMG桶形座椅，不過在開篷情況下駕駛，操控感就肯定刺激得多。因為C63 S的引擎及排氣聲本身已極之懾人，在無車頂阻隔下，聲效必然倍增。尤其是使用S版獨有的Race駕駛模式，以7前速MCT雙離合器波箱拖波時爆起的「打炮」聲，絕對可令人有如置身於數百萬supercar之內的感覺，配合加速時環繞整個視野的景物扭曲現象，絕非硬頂房車或跑車版可以提供，只有C63 S Cabriolet獨享。
Mercedes-AMG C63 S Cabriolet spec.
製造/出牌年份：2016/2016
首數/里數：0字牌簿/約3,299km
保用期：4-12-2018
引擎：3,982c.c. V8 Bi-turbo
馬力：510hp/5,500-6,250rpm
扭力：700Nm/1,750-4,500rpm
傳動：7前速MCT雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：$1,774,521
易手價：$1,388,000
查詢：仁孚行易手部（2389 6102）
上一則 下一則
