近年車迷已不再滿足於存在已久的傳統車型，車廠繼而不斷將車型大兜亂，令一車包攬多種車型的功能性，其中含最多元素的可說是BMW的Gran Turismo(GT)車型，集房車的操控、Coupe的優美線條及SUV的升高脹大車身於一身，不過初推出的5系GT動輒70多萬，故此廠方在2013年亦為3系加入GT車型，最平的320iA GT只需50萬有找，果然叫好又叫座。仍嫌車價未能接受的，如今機會就來了，因為臨近3系款尾，現時320iA GT的易手價已跌至谷底，就像這個大昌行易手部的2013年1字牌簿車盤，5年間易手價已比新車價平50%有多，25萬有找已可入手。
依然有新意
雖說現行第6代BMW 3系快將轉款，不過其實廠方仍未有正式公佈，加上以今代經驗，GT車型比房車版遲一年推出，故此估計這台2013年推出的320iA GT最少要2年後先會被新款取代。而且現正發售中的全新車也只屬外形改動輕微的facelift版，駕這台前期版易手車出街，絕難一眼認出是舊車。此外，320iA GT的外形創新，車頭跟3系房車版9成相似，頭沙板又加了4系跑車的「7」字形air breather及用上無窗框式車門，車身後部更如X4 SUV般脹大及採用加入隱藏升降尾翼的斜背設計，配合稍為升高的離地距，外形集貴氣、動感及戶外活動氣息於一身，給人與別不同的感覺。如厭倦了房車及旅行車型，又對高身而無甚越野能力的SUV沒好感，320iA GT會是最佳的新類型選擇。
3系最巨型
實際上，320iA GT的確屬3系中最巨大的車型，車身比房車版長200mm、闊17mm及高60mm，連旅行車版亦不夠它巨型。事關320iA GT採用的是3系長陣版的底盤，軸距比其他3系長110mm，前後輪距亦更闊，故此車內空間比原本已闊落的6代3系更加寬敞。最重要的後座腳部空間就闊70mm，520L尾箱空間比旅行版還要多出25L，摺平後座更可擴至跟X3相同的1,600L，加上同樣設有天幕頂，實用性根本已可完全取代旅行車及SUV。至於設備方面，雖然320iA GT屬入門版，但雙區恆溫冷氣、6.5吋屏幕、泊車鏡頭、電動前座、駕駛席記憶功能及電動尾門等一應俱全，稱得上是高級車設定。而且此5年的易手盤雖已是1字牌簿，不過里數也不過是合理的62,800km左右，車身內外狀態都接近9成新，能以半價購入亦算抵買。
經濟又夠力
前期的320iA GT入門版跟328iA GT及facelift後的330iA GT都是採用同一副2.0公升直四Turbo引擎，亦同樣配上8前速Steptronic波箱，分別只是輸出調校為最基本的184匹及270Nm，此設定至今的facelift版320iA亦沒有改變，沒有因屬前期版有任何輸蝕之餘，亦可見其可靠性出色。因為推動320iA GT較重的1,635kg車身，0-100km/h仍可做出不俗的7.9秒成績，耗油還可低至6.2L/100km，每公里油費只需約$1.1。而且稍為升高的車身未有對操控性有明顯影響，仍可享有3系房車的高度駕駛樂趣，跑車化的包裝及電子升降尾翼，反而可能會令車主的駕駛態度更加進取。
BMW 320iA Gran Turismo spec.
製造/出牌年份：2013/2013
首數/里數：1字牌簿/約62,800km
期費：至2018年11月6日
引擎：1,997c.c.直四Turbo
馬力：184hp/5,000-6,250rpm
扭力：270Nm/1,250-4,500rpm
傳動：8前速Steptronic自動波、附+/-模式
當年新車價：$499,000起
易手價：$248,000
查詢：大昌行易手車（2262 1118）
近年車迷已不再滿足於存在已久的傳統車型，車廠繼而不斷將車型大兜亂，令一車包攬多種車型的功能性，其中含最多元素的可說是BMW的Gran Turismo(GT)車型，集房車的操控、Coupe的優美線條及SUV的升高脹大車身於一身，不過初推出的5系GT動輒70多萬，故此廠方在2013年亦為3系加入GT車型，最平的320iA GT只需50萬有找，果然叫好又叫座。仍嫌車價未能接受的，如今機會就來了，因為臨近3系款尾，現時320iA GT的易手價已跌至谷底，就像這個大昌行易手部的2013年1字牌簿車盤，5年間易手價已比新車價平50%有多，25萬有找已可入手。
依然有新意
雖說現行第6代BMW 3系快將轉款，不過其實廠方仍未有正式公佈，加上以今代經驗，GT車型比房車版遲一年推出，故此估計這台2013年推出的320iA GT最少要2年後先會被新款取代。而且現正發售中的全新車也只屬外形改動輕微的facelift版，駕這台前期版易手車出街，絕難一眼認出是舊車。此外，320iA GT的外形創新，車頭跟3系房車版9成相似，頭沙板又加了4系跑車的「7」字形air breather及用上無窗框式車門，車身後部更如X4 SUV般脹大及採用加入隱藏升降尾翼的斜背設計，配合稍為升高的離地距，外形集貴氣、動感及戶外活動氣息於一身，給人與別不同的感覺。如厭倦了房車及旅行車型，又對高身而無甚越野能力的SUV沒好感，320iA GT會是最佳的新類型選擇。
3系最巨型
實際上，320iA GT的確屬3系中最巨大的車型，車身比房車版長200mm、闊17mm及高60mm，連旅行車版亦不夠它巨型。事關320iA GT採用的是3系長陣版的底盤，軸距比其他3系長110mm，前後輪距亦更闊，故此車內空間比原本已闊落的6代3系更加寬敞。最重要的後座腳部空間就闊70mm，520L尾箱空間比旅行版還要多出25L，摺平後座更可擴至跟X3相同的1,600L，加上同樣設有天幕頂，實用性根本已可完全取代旅行車及SUV。至於設備方面，雖然320iA GT屬入門版，但雙區恆溫冷氣、6.5吋屏幕、泊車鏡頭、電動前座、駕駛席記憶功能及電動尾門等一應俱全，稱得上是高級車設定。而且此5年的易手盤雖已是1字牌簿，不過里數也不過是合理的62,800km左右，車身內外狀態都接近9成新，能以半價購入亦算抵買。
經濟又夠力
前期的320iA GT入門版跟328iA GT及facelift後的330iA GT都是採用同一副2.0公升直四Turbo引擎，亦同樣配上8前速Steptronic波箱，分別只是輸出調校為最基本的184匹及270Nm，此設定至今的facelift版320iA亦沒有改變，沒有因屬前期版有任何輸蝕之餘，亦可見其可靠性出色。因為推動320iA GT較重的1,635kg車身，0-100km/h仍可做出不俗的7.9秒成績，耗油還可低至6.2L/100km，每公里油費只需約$1.1。而且稍為升高的車身未有對操控性有明顯影響，仍可享有3系房車的高度駕駛樂趣，跑車化的包裝及電子升降尾翼，反而可能會令車主的駕駛態度更加進取。
BMW 320iA Gran Turismo spec.
製造/出牌年份：2013/2013
首數/里數：1字牌簿/約62,800km
期費：至2018年11月6日
引擎：1,997c.c.直四Turbo
馬力：184hp/5,000-6,250rpm
扭力：270Nm/1,250-4,500rpm
傳動：8前速Steptronic自動波、附+/-模式
當年新車價：$499,000起
易手價：$248,000
查詢：大昌行易手車（2262 1118）
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