SUV本身已不便宜，想玩加入Coupe線條的SAV(Sports Activity Vehicle)就注定要多付數萬，size有點氣勢的大廠出品如BMW X4動輒60萬起標。非主流品牌雖有30萬有找的SAV選擇，但又怕維修保養難。還幸日本Honda在2015年開始亦有Vezel應市，約26新車價已算抵玩，易手車更可再平數萬。不過此車系推出短短3年間已引入過多個版本，質素及設備差異頗大，易手價也有很大上落，切忌一味貪平，必先細心了解分別。就以這個Honda代理大昌行易手部的2017年Vezel 1.5 EX頂級版易手盤為例，雖然$238,000易手價不算最平，但只行約2,600km，狀態如新，更稱得上是穩陣之選。
日製頂版最值錢
Honda Vezel車系2014年於日本上市，取代當年HR-V的小型SUV地位，車身用上尖銳車頭、流線車尾及隱藏式後門把手等跑車化設計，成為市場少有的大廠平價SAV選擇。然而此車款於2015年引入香港之初，只有泰國製版本供應，不單設備較齋，1.5公升引擎更只屬單凸輪軸設計，只有120匹，當年新車價也只需21萬起，因而現時易手價可低至約15萬。
直至2016年中，代理才引入「Made in Japan」的版本，設備大升級，亦用上Jazz RS的131匹1.5公升雙凸輪軸i-VTEC引擎，售價隨即上升至24萬起，現時易手價當然貴一截。追求地獄價的當然可選2015年泰版，但對質素有要求的就最好揀2016年中之後的日版了。
另一方面，Vezel又分LX入門版及EX頂級版，後者已屬full option版本，所以當年新車價要近26萬。不過這個2017年的日製易手盤今年亦已不算最新，因為代理早2個月又引入了Vezel的2018年facelift版，但改動尚算輕微，而且相信短期內都不會有易手盤出現，現時想找易手盤的可以不理。
潮流形象夠hi-tech
相信揀得平價SAV的，都是「玩樣」居多，這方面這台日製Honda Vezel 1.5EX頂級版就絕不會令人失望。因屬頂級full option版本，外形上原裝配備LED大燈、車頂設有銀色旅行頂架，包圍由粗糙黑膠改為金屬銀色噴油，並設有電鍍裝飾，高級感不下於德國對手。車內更已用上全皮革內籠、真皮波棍頭及金屬腳踏等高級設備。不過最吸引的還是中控台上的原裝多媒體系統，以至冷氣均採用觸控式操作，並且設有電子手掣、定速巡航、後波鏡頭、USB、及少見的HDMI影音接駁插口，感覺hi-tech。而且此2017年易手盤少有地里數低至2,600km，內外跟新車無甚分別，還有原廠保用至2020年5月，大可當作新車買。
包裝不失體面之餘，Vezel骨子裡還有慳家優點，1.5公升直四i-VTEC引擎配CVT波箱設定跟Jazz 1.5 RS相同，131匹馬力配合7速軚盤+/-波，性能足以應付日常需要，亦有點點駕駛樂趣。最重要是耗油只需21.1km/L，油費可低至揭背小車級數的$0.8/km，可說是市場上最易養的SAV。
Honda Vezel 1.5 EX spec.
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約2,600km
保養：至2020年5月
引擎：1,496c.c.直四
馬力：131ps/6,600rpm
扭力：155Nm/4,600rpm
傳動：CVT無段變速自動波、附7段+/-模式
當年新車價：$256,880起
易手價：$238,000
查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
SUV本身已不便宜，想玩加入Coupe線條的SAV(Sports Activity Vehicle)就注定要多付數萬，size有點氣勢的大廠出品如BMW X4動輒60萬起標。非主流品牌雖有30萬有找的SAV選擇，但又怕維修保養難。還幸日本Honda在2015年開始亦有Vezel應市，約26新車價已算抵玩，易手車更可再平數萬。不過此車系推出短短3年間已引入過多個版本，質素及設備差異頗大，易手價也有很大上落，切忌一味貪平，必先細心了解分別。就以這個Honda代理大昌行易手部的2017年Vezel 1.5 EX頂級版易手盤為例，雖然$238,000易手價不算最平，但只行約2,600km，狀態如新，更稱得上是穩陣之選。
日製頂版最值錢
Honda Vezel車系2014年於日本上市，取代當年HR-V的小型SUV地位，車身用上尖銳車頭、流線車尾及隱藏式後門把手等跑車化設計，成為市場少有的大廠平價SAV選擇。然而此車款於2015年引入香港之初，只有泰國製版本供應，不單設備較齋，1.5公升引擎更只屬單凸輪軸設計，只有120匹，當年新車價也只需21萬起，因而現時易手價可低至約15萬。
直至2016年中，代理才引入「Made in Japan」的版本，設備大升級，亦用上Jazz RS的131匹1.5公升雙凸輪軸i-VTEC引擎，售價隨即上升至24萬起，現時易手價當然貴一截。追求地獄價的當然可選2015年泰版，但對質素有要求的就最好揀2016年中之後的日版了。
另一方面，Vezel又分LX入門版及EX頂級版，後者已屬full option版本，所以當年新車價要近26萬。不過這個2017年的日製易手盤今年亦已不算最新，因為代理早2個月又引入了Vezel的2018年facelift版，但改動尚算輕微，而且相信短期內都不會有易手盤出現，現時想找易手盤的可以不理。
潮流形象夠hi-tech
相信揀得平價SAV的，都是「玩樣」居多，這方面這台日製Honda Vezel 1.5EX頂級版就絕不會令人失望。因屬頂級full option版本，外形上原裝配備LED大燈、車頂設有銀色旅行頂架，包圍由粗糙黑膠改為金屬銀色噴油，並設有電鍍裝飾，高級感不下於德國對手。車內更已用上全皮革內籠、真皮波棍頭及金屬腳踏等高級設備。不過最吸引的還是中控台上的原裝多媒體系統，以至冷氣均採用觸控式操作，並且設有電子手掣、定速巡航、後波鏡頭、USB、及少見的HDMI影音接駁插口，感覺hi-tech。而且此2017年易手盤少有地里數低至2,600km，內外跟新車無甚分別，還有原廠保用至2020年5月，大可當作新車買。
包裝不失體面之餘，Vezel骨子裡還有慳家優點，1.5公升直四i-VTEC引擎配CVT波箱設定跟Jazz 1.5 RS相同，131匹馬力配合7速軚盤+/-波，性能足以應付日常需要，亦有點點駕駛樂趣。最重要是耗油只需21.1km/L，油費可低至揭背小車級數的$0.8/km，可說是市場上最易養的SAV。
Honda Vezel 1.5 EX spec.
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約2,600km
保養：至2020年5月
引擎：1,496c.c.直四
馬力：131ps/6,600rpm
扭力：155Nm/4,600rpm
傳動：CVT無段變速自動波、附7段+/-模式
當年新車價：$256,880起
易手價：$238,000
查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
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