提起高性能旅行車，第一時間想起Audi，因RS4及RS6 Avant已多次奪得地上最速旅行車美譽，過百萬身價亦是身份象徵。而且不單新車受歡迎，易手車亦異常保值，近廿年車齡的初代RS4 Avant仍叫價超過20萬，外形已明顯過時的2代易手價亦近30萬！可見已躋身經典車行列。
不過處於尷尬期的上代RS4 Avant現正經歷易手價最低沈的時期，今年已開始跌穿40萬關口，相對上非常抵玩。就如這個2013年1首易手盤，6年來都只行約39,200km，都能以市場最低價的$388,000出售。
平買都威得起
RS4 Avant從1999年至今推出了4代，只有2代時推出過房車及開篷版，高性能旅行車形象深入民心。此型號只會於當代A4的最後2、3年推出，優點是基本外形已屬facelift版，機件亦最成熟；缺點是百多萬買新車後2、3年就會變成舊款，所以玩易手車就划算得多。特別是最新第4代RS4 Avant也只是去年尾才推出，上代的外形依然未算out，現時入手都不會太失威。
因上代RS4 Avant只於2013至2015年推出，所以市場上的易手盤不多，9成是2013年製，通常里數都有3萬公里以上，不過易手價差距可達10萬。這個易手盤能保持約8成新，狀態已算出色，原本紅色的車身更貼上如新款RS車系般的灰色3M保護貼，還換上了碳纖頭唇及美國名牌Vorsteiner 20吋V-FF 105鍛軨，都只是開出市場最平的$388,000，實在抵玩。
同新款一樣450匹
每代RS4 Avant的引擎都是Audi當代的科技結晶，而上代就可說是自然吸氣的高峰，因從2代開始已採用的4.2公升V8引擎，上代輸出增至驚人的450匹及430Nm，波箱亦已換上7前速S tronic雙離合器款式，quattro四驅系統可將最大85%輸出傳至後輪或70%輸出傳至前輪，基本架構跟現時新車價達132萬的4代不別不大。就算新款已改用2.9公升V6 Twin-Turbo引擎，馬力也只能維持450匹，上代的4.7秒0-100km/h加速也只是慢0.6秒而已。
另一方面，上代RS4 Avant的高級裝備已非常齊全，天幕頂、電尾門、電索門、Recaro桶seat、碳纖裝飾、B&O音響、原廠導航、後座窗簾等應有盡有，除大mon.、屏幕表板及設計不同之外，使用上其實跟新款無甚分別，但卻可慳上90萬車價。
規格表
製造/出牌年份：2013/2013
首數/里數：1字牌簿/約39,200km
牌費：至29-10-2019
引擎：4,163c.c. V8
馬力：450hp/8,250rpm
扭力：430Nm/4,000-6,000rpm
傳動：7前速雙離合器自動波
當年新車價：$1,312,800起
易手價：$388,000
查詢：匯駿汽車（6821 1289）
提起高性能旅行車，第一時間想起Audi，因RS4及RS6 Avant已多次奪得地上最速旅行車美譽，過百萬身價亦是身份象徵。而且不單新車受歡迎，易手車亦異常保值，近廿年車齡的初代RS4 Avant仍叫價超過20萬，外形已明顯過時的2代易手價亦近30萬！可見已躋身經典車行列。
不過處於尷尬期的上代RS4 Avant現正經歷易手價最低沈的時期，今年已開始跌穿40萬關口，相對上非常抵玩。就如這個2013年1首易手盤，6年來都只行約39,200km，都能以市場最低價的$388,000出售。
平買都威得起
RS4 Avant從1999年至今推出了4代，只有2代時推出過房車及開篷版，高性能旅行車形象深入民心。此型號只會於當代A4的最後2、3年推出，優點是基本外形已屬facelift版，機件亦最成熟；缺點是百多萬買新車後2、3年就會變成舊款，所以玩易手車就划算得多。特別是最新第4代RS4 Avant也只是去年尾才推出，上代的外形依然未算out，現時入手都不會太失威。
因上代RS4 Avant只於2013至2015年推出，所以市場上的易手盤不多，9成是2013年製，通常里數都有3萬公里以上，不過易手價差距可達10萬。這個易手盤能保持約8成新，狀態已算出色，原本紅色的車身更貼上如新款RS車系般的灰色3M保護貼，還換上了碳纖頭唇及美國名牌Vorsteiner 20吋V-FF 105鍛軨，都只是開出市場最平的$388,000，實在抵玩。
同新款一樣450匹
每代RS4 Avant的引擎都是Audi當代的科技結晶，而上代就可說是自然吸氣的高峰，因從2代開始已採用的4.2公升V8引擎，上代輸出增至驚人的450匹及430Nm，波箱亦已換上7前速S tronic雙離合器款式，quattro四驅系統可將最大85%輸出傳至後輪或70%輸出傳至前輪，基本架構跟現時新車價達132萬的4代不別不大。就算新款已改用2.9公升V6 Twin-Turbo引擎，馬力也只能維持450匹，上代的4.7秒0-100km/h加速也只是慢0.6秒而已。
另一方面，上代RS4 Avant的高級裝備已非常齊全，天幕頂、電尾門、電索門、Recaro桶seat、碳纖裝飾、B&O音響、原廠導航、後座窗簾等應有盡有，除大mon.、屏幕表板及設計不同之外，使用上其實跟新款無甚分別，但卻可慳上90萬車價。
規格表
製造/出牌年份：2013/2013
首數/里數：1字牌簿/約39,200km
牌費：至29-10-2019
引擎：4,163c.c. V8
馬力：450hp/8,250rpm
扭力：430Nm/4,000-6,000rpm
傳動：7前速雙離合器自動波
當年新車價：$1,312,800起
易手價：$388,000
查詢：匯駿汽車（6821 1289）
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