規格大致相同
積架E-Pace是去年5月在港推出，過往一直只有250匹的P250版本供應，不過代理最近因應市場需要，追加了定位較低的P200入門版本。P200的內外包裝其實跟原有的P250型號沒大分別，只是兩公升直四Turbo引擎輸出較低，P200顧名思義冇200匹，比P250少50匹，340Nm扭力亦低了25Nm，但同樣配上9速自動波箱及電子四輪驅系統，0-100km/h加速時間是尚算不俗的8.2秒，比P250慢了1.1秒。
操控表現不變
P200的加速力雖然不及P250版本強勁，不過低轉扭力仍算充沛，駕駛反應敏捷。四種行車模式包括Dynamic、Normal、Eco及Rain Ice Snow可視乎閣下心情或需要而選用。軚盤不設+/-轉波撥片，只能利用波棍作推拉+/-控制主動轉波，是否失色見仁見智。懸掛設定軟硬適中，轉向平穩而且乘坐舒適。E-Pace勝在車身小巧，穿梭窄彎山路相比同廠F-Pace靈活輕鬆。
高級配套
今次試駕的E-Pace P200是Luxury Pack版本，售價比普通版貴4萬元，車廂陳設較為豪華，包括配上原廠真皮座椅，前排設有十段電控調校功能。此外，10吋Touch Pro觸控屏幕式資訊系統、360度環迴鏡頭、自動泊車系統、Panoramic天幕式玻璃頂、尾門電動開關等一應俱全，相比相同配套的P250 Luxury Pack版本便宜約4萬元。整體而言，E-Pace車廂及尾箱空間比不少同級對手闊落，是一款非常實用的中小型SUV，作為日用家庭車十分稱職，而且$399,000起的車價有一定叫座力，市場上最接近的對手相信只有富豪XC40 T5及凌志UX200。
規格表
尺碼：4,395 x 1,900 x 1,649mm
引擎：1,998.c.直四turbo
馬力：200PS/5,500rpm
扭力：340Nm/1,250rpm
傳動：9前速自動波
重量：1,832kg
0-100km/h：8.2秒
極速：216km/h
平均耗油：8.1L/100km
售價：$399,000起（測試車輛$439,000起）
查詢：Jaguar Land Rover Ltd.（2821 7174）
規格大致相同
積架E-Pace是去年5月在港推出，過往一直只有250匹的P250版本供應，不過代理最近因應市場需要，追加了定位較低的P200入門版本。P200的內外包裝其實跟原有的P250型號沒大分別，只是兩公升直四Turbo引擎輸出較低，P200顧名思義冇200匹，比P250少50匹，340Nm扭力亦低了25Nm，但同樣配上9速自動波箱及電子四輪驅系統，0-100km/h加速時間是尚算不俗的8.2秒，比P250慢了1.1秒。
操控表現不變
P200的加速力雖然不及P250版本強勁，不過低轉扭力仍算充沛，駕駛反應敏捷。四種行車模式包括Dynamic、Normal、Eco及Rain Ice Snow可視乎閣下心情或需要而選用。軚盤不設+/-轉波撥片，只能利用波棍作推拉+/-控制主動轉波，是否失色見仁見智。懸掛設定軟硬適中，轉向平穩而且乘坐舒適。E-Pace勝在車身小巧，穿梭窄彎山路相比同廠F-Pace靈活輕鬆。
高級配套今次試駕的E-Pace P200是Luxury Pack版本，售價比普通版貴4萬元，車廂陳設較為豪華，包括配上原廠真皮座椅，前排設有十段電控調校功能。此外，10吋Touch Pro觸控屏幕式資訊系統、360度環迴鏡頭、自動泊車系統、Panoramic天幕式玻璃頂、尾門電動開關等一應俱全，相比相同配套的P250 Luxury Pack版本便宜約4萬元。整體而言，E-Pace車廂及尾箱空間比不少同級對手闊落，是一款非常實用的中小型SUV，作為日用家庭車十分稱職，而且$399,000起的車價有一定叫座力，市場上最接近的對手相信只有富豪XC40 T5及凌志UX200。
規格表
尺碼：4,395 x 1,900 x 1,649mm
引擎：1,998.c.直四turbo
馬力：200PS/5,500rpm
扭力：340Nm/1,250rpm
傳動：9前速自動波
重量：1,832kg
0-100km/h：8.2秒
極速：216km/h
平均耗油：8.1L/100km
售價：$399,000起（測試車輛$439,000起）
查詢：Jaguar Land Rover Ltd.（2821 7174）
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