M-Benz房跑代表C63推出4年後剛進行facelift，前期版易手放盤開始增加，易手價亦愈見吸引。不過盤多質素亦參差，而且絕大部分屬標準版，獨特性不高。然而之前一直缺盤的Edition 1初回限定版終於開始有少量放盤，而且價錢只比標準版貴幾萬元，以收藏價值及未來保值能力而言，當然成為首選。
而在市場不出5個放盤之中，這個2015年C63 S Edition 1更創新低價，不單0首身份、只行約21,720km，內外接近新車質素，開價$888,000亦屬市場中最平。顧及到近160萬的新車價，其實4年間已平了超過71萬了。
全齊料限定版
因C63 S的facelift版推出不久，現時仍未有易手盤，市場上全屬前期版，9成都是2015及2016年車，因年份相差不多，易手價分別不大，主要視乎質素而定。價錢方面，入門版C63已開始跌穿70萬，而頂級版C63 S則約由75萬起標，開價過百萬亦有不少。全因M-Benz一向option眾多，縱使C63 S當年的新車價只是$1,398,000，但加多點option已價值十多廿萬，所以這類齊料車盤較貴也是正常。
就如今次這台2015年的C63 S，就加上了只限推出首年供應的Edition 1套件，當年未連稅已需$62,500，比標準版多出車身拉花、19吋啞黑軨、碳纖車廂裝飾、鑽石縫線座椅、紅色安全帶及麖皮跑車軚環等，再加上Burnmester音響、IWC時鐘、原廠導航及泊車鏡頭等，新車價已達160萬，如今易手價能跌穿90萬已是首見，相對上減幅比70多萬的標準版更大，如budget許可，絕對不容錯過。
暴力依然最狂
C63 S的易手價於去年大跌，因車主們都憂慮facelift版會有大改進。不過廠方公佈facelift版後跌幅已回穩，全因C63 S facelift主要只改動頭尾燈、鬼面罩、軚盤及屏幕等，前期版的4.0公升V8 Bi-Turbo完全不變，輸出仍是510匹及700Nm，雖然波箱由7前速改為9前速，但0-100km/h仍是4秒，所以前期版的戰鬥力並未有被比下去，易手價亦沒有進一步大跌。
事實上，前期版的C63 S已稱得上是怪獸級房車，配上AMG RIDE CONTROL懸掛及Performance排氣系統等極端設備，駕駛模式可自行設定引擎、波箱、懸掛、排氣及循跡，更獨有Race模式，夠快之餘亦充滿玩樂性，玩到下一代推出都未必玩厭。
規格表
製造/出牌年份：2015/2015
首數/里數：0字牌簿/約21,720km
引擎：3,982c.c. V8 Bi-turbo
馬力：510hp/5,500-6,250rpm
扭力：700Nm/1,750-4,500rpm
傳動：7前速MCT雙離合器自動波
當年新車價：約$1,600,000
易手價：$888,000
查詢：匯駿汽車（6821 1289）
M-Benz房跑代表C63推出4年後剛進行facelift，前期版易手放盤開始增加，易手價亦愈見吸引。不過盤多質素亦參差，而且絕大部分屬標準版，獨特性不高。然而之前一直缺盤的Edition 1初回限定版終於開始有少量放盤，而且價錢只比標準版貴幾萬元，以收藏價值及未來保值能力而言，當然成為首選。
而在市場不出5個放盤之中，這個2015年C63 S Edition 1更創新低價，不單0首身份、只行約21,720km，內外接近新車質素，開價$888,000亦屬市場中最平。顧及到近160萬的新車價，其實4年間已平了超過71萬了。
全齊料限定版
因C63 S的facelift版推出不久，現時仍未有易手盤，市場上全屬前期版，9成都是2015及2016年車，因年份相差不多，易手價分別不大，主要視乎質素而定。價錢方面，入門版C63已開始跌穿70萬，而頂級版C63 S則約由75萬起標，開價過百萬亦有不少。全因M-Benz一向option眾多，縱使C63 S當年的新車價只是$1,398,000，但加多點option已價值十多廿萬，所以這類齊料車盤較貴也是正常。
就如今次這台2015年的C63 S，就加上了只限推出首年供應的Edition 1套件，當年未連稅已需$62,500，比標準版多出車身拉花、19吋啞黑軨、碳纖車廂裝飾、鑽石縫線座椅、紅色安全帶及麖皮跑車軚環等，再加上Burnmester音響、IWC時鐘、原廠導航及泊車鏡頭等，新車價已達160萬，如今易手價能跌穿90萬已是首見，相對上減幅比70多萬的標準版更大，如budget許可，絕對不容錯過。
暴力依然最狂
C63 S的易手價於去年大跌，因車主們都憂慮facelift版會有大改進。不過廠方公佈facelift版後跌幅已回穩，全因C63 S facelift主要只改動頭尾燈、鬼面罩、軚盤及屏幕等，前期版的4.0公升V8 Bi-Turbo完全不變，輸出仍是510匹及700Nm，雖然波箱由7前速改為9前速，但0-100km/h仍是4秒，所以前期版的戰鬥力並未有被比下去，易手價亦沒有進一步大跌。
事實上，前期版的C63 S已稱得上是怪獸級房車，配上AMG RIDE CONTROL懸掛及Performance排氣系統等極端設備，駕駛模式可自行設定引擎、波箱、懸掛、排氣及循跡，更獨有Race模式，夠快之餘亦充滿玩樂性，玩到下一代推出都未必玩厭。
規格表
製造/出牌年份：2015/2015
首數/里數：0字牌簿/約21,720km
引擎：3,982c.c. V8 Bi-turbo
馬力：510hp/5,500-6,250rpm
扭力：700Nm/1,750-4,500rpm
傳動：7前速MCT雙離合器自動波
當年新車價：約$1,600,000
易手價：$888,000
查詢：匯駿汽車（6821 1289）
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