Nissan Skyline GT-R一向是熱炒JDM車款，不過以往大部分人都集中玩首款配用RB26DETT引擎的R32及末代的R34，當年被批評操控較差的R33相對上沒太多人追捧。不過去年尾日本就有一部限量102台的1996年R33 GT-R V-Spec LM Limited創下750萬日圓新拍賣價，令此特別版再次受到關注。無論真的嚮往當年R33參戰LeMans頂級GT1組別賽事的紀念價值，還是看中其投資價值，都要留意一下這台更稀少、世上只有86台的R33 LM Limited。
紀念價值大於一切
JDM有很多玩法，並不一定要當年最強或最受歡迎的車款才有人欣賞，有些富有紀念價值的特別版及限量版，可能不是特別強勁，但價值反而更高。在配上RB26DETT神器的三代GT-R中，其實大部分特別版都針對性能提升，唯獨R33這代擁有具紀念價值的限量版，除慶祝Skyline車系40週年的Autech Version 40th Anniversary四門版GT-R外，還有為紀念1995年廠方首次參戰LeMans最高程度GT1組別耐力賽而推出的R33 LM Limited。
一般人可能不知R33參加LM GT1有多大意義，但當知道此組別的對手是McLaren F1 GTR、Ferrari F40、Porsche 911 GT2及Jaguar XJ220等超神級戰車，而Nissan派出的只是一台Skyline，就知是何等壯舉。所以雖然R33 LM GT1賽車最佳成績只取得過第5位，也已經是輸少當贏，絕對值得紀念。更何況Nissan之後已改以R390等原型車參賽，再沒街車LM紀念版出現，就更顯得R33 LM可一不可再。
普通版反而更稀有
R33的LM Limited只於1996年5至8月生產，限量188台，分為標準版及強化操控的V-Spec兩款。特別之處只在裝飾部分，如獨有Champion Blue藍色車身、參考賽車的鬼面罩頂部擾流翼、C柱格仔旗貼紙及可調式碳纖尾翼等。但2.6公升直Twin-Turbo引擎其實跟普通版並無分別，輸出同樣是280匹及37.5kgm，連雙管尾喉及十爪式輪圈亦沒變，外觀及性能都不算太突出。雖然當年以V-Spec較受歡迎，所以量產佔了188台中的102台，但以今天物以罕為貴的JDM風氣下，如這款只佔86台的標準版罕有度反而更高。而且V-Spec版多出的ATTESA E-TS Pro強化四驅系統現已沒多大吸引力，原裝low down避震亦應該已報銷，所以今天其實未必一定要追求V-Spec版。
此外，當年R33 LM Limited基本價格為5,059,000，另有冬季套裝、強化車身漆面及尾水撥3項option需追加75,000日圓，並非每台都有。而此1996年8月製造的車盤就已屬full option，而且屬86台標準版中第79台生產，已算是尾期製作了。
400匹經典改裝
雖則說限量JDM以收藏為目標，但總不會不駕出街，若然被區區hot hatch轟過試問顏面何存？雖然RB26DETT一直被指280匹「報細數」，但玩過都知用此引擎的GT-R不改不快，所以此車已改裝了一系列經典靚料，性能上包括當年時興的Apexi Turbo、ARC前置intercooler、HKS pipe kit、HKS電子水喉掣、HKS中至尾喉、HKS Twin-Power點火強化、SARD鋁合金水箱等，令馬力提升至400匹程度。還有不少絕版零件如NISMO表板、三連儀表及絞牙避震等，不單戰鬥力不容忽視，亦活現了R33改裝火紅年代的光景，這也是JDM帶大家回到昔日香港光輝時代的一大價值。
規格表
製造/出牌年份：1996/未出牌
首數/里數：未出牌/約30,000km
引擎：2,568c.c.直六Twin-Turbo
馬力：280ps/6,800rpm
扭力：37.5kgm/4,400rpm
傳動：5前速手波
當年新車價：5,059,000日圓起
易手價：$680,000(未連稅)
查詢：人氣名車城 (9859 5884)
Nissan Skyline GT-R一向是熱炒JDM車款，不過以往大部分人都集中玩首款配用RB26DETT引擎的R32及末代的R34，當年被批評操控較差的R33相對上沒太多人追捧。不過去年尾日本就有一部限量102台的1996年R33 GT-R V-Spec LM Limited創下750萬日圓新拍賣價，令此特別版再次受到關注。無論真的嚮往當年R33參戰LeMans頂級GT1組別賽事的紀念價值，還是看中其投資價值，都要留意一下這台更稀少、世上只有86台的R33 LM Limited。
紀念價值大於一切
JDM有很多玩法，並不一定要當年最強或最受歡迎的車款才有人欣賞，有些富有紀念價值的特別版及限量版，可能不是特別強勁，但價值反而更高。在配上RB26DETT神器的三代GT-R中，其實大部分特別版都針對性能提升，唯獨R33這代擁有具紀念價值的限量版，除慶祝Skyline車系40週年的Autech Version 40th Anniversary四門版GT-R外，還有為紀念1995年廠方首次參戰LeMans最高程度GT1組別耐力賽而推出的R33 LM Limited。
一般人可能不知R33參加LM GT1有多大意義，但當知道此組別的對手是McLaren F1 GTR、Ferrari F40、Porsche 911 GT2及Jaguar XJ220等超神級戰車，而Nissan派出的只是一台Skyline，就知是何等壯舉。所以雖然R33 LM GT1賽車最佳成績只取得過第5位，也已經是輸少當贏，絕對值得紀念。更何況Nissan之後已改以R390等原型車參賽，再沒街車LM紀念版出現，就更顯得R33 LM可一不可再。
普通版反而更稀有
R33的LM Limited只於1996年5至8月生產，限量188台，分為標準版及強化操控的V-Spec兩款。特別之處只在裝飾部分，如獨有Champion Blue藍色車身、參考賽車的鬼面罩頂部擾流翼、C柱格仔旗貼紙及可調式碳纖尾翼等。但2.6公升直Twin-Turbo引擎其實跟普通版並無分別，輸出同樣是280匹及37.5kgm，連雙管尾喉及十爪式輪圈亦沒變，外觀及性能都不算太突出。雖然當年以V-Spec較受歡迎，所以量產佔了188台中的102台，但以今天物以罕為貴的JDM風氣下，如這款只佔86台的標準版罕有度反而更高。而且V-Spec版多出的ATTESA E-TS Pro強化四驅系統現已沒多大吸引力，原裝low down避震亦應該已報銷，所以今天其實未必一定要追求V-Spec版。
此外，當年R33 LM Limited基本價格為5,059,000，另有冬季套裝、強化車身漆面及尾水撥3項option需追加75,000日圓，並非每台都有。而此1996年8月製造的車盤就已屬full option，而且屬86台標準版中第79台生產，已算是尾期製作了。
400匹經典改裝
雖則說限量JDM以收藏為目標，但總不會不駕出街，若然被區區hot hatch轟過試問顏面何存？雖然RB26DETT一直被指280匹「報細數」，但玩過都知用此引擎的GT-R不改不快，所以此車已改裝了一系列經典靚料，性能上包括當年時興的Apexi Turbo、ARC前置intercooler、HKS pipe kit、HKS電子水喉掣、HKS中至尾喉、HKS Twin-Power點火強化、SARD鋁合金水箱等，令馬力提升至400匹程度。還有不少絕版零件如NISMO表板、三連儀表及絞牙避震等，不單戰鬥力不容忽視，亦活現了R33改裝火紅年代的光景，這也是JDM帶大家回到昔日香港光輝時代的一大價值。
規格表
製造/出牌年份：1996/未出牌首數/里數：未出牌/約30,000km引擎：2,568c.c.直六Twin-Turbo馬力：280ps/6,800rpm扭力：37.5kgm/4,400rpm傳動：5前速手波當年新車價：5,059,000日圓起易手價：$680,000(未連稅)查詢：人氣名車城 (9859 5884)
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