第4代BMW X5到港一段時間，上代易手價跌至穩定階段，新車半價以下已可入手。如不追求終極慳油錢，或怕柴油機器用耐了影響舒適性，其實未必要追求一度非常搶手的X5 XDrive30d柴油型號，事關X5 XDrive35i汽油型號才是最平選擇。就如這個2014年製、2015年出牌的0首盤，就只開價$338,000。
平價入手優質盤
X5去年轉款，2014至2018年推出的上代，易手價已大跌一輪，交投轉趨活躍，現時盤源已大減。不過隨著車齡增長，易手價也有進一步下跌，平均已比去年平了5、6萬，相信未來只會穩定地貶值，現時入手不算太out也不會蝕得太多。車系以X5 XDrive35i入門汽油型號最平，不過易手價的上落頗大，約由31至50萬。除因車齡相差5年外，亦因為狀態頗為參差，而且M Sport版或有附加第三排座椅的七座版通常會貴十萬八萬。
其實X5 XDrive35i不同版本的設備如天幕頂、電動記憶駕駛席、雙區恆溫冷氣、6.5吋iDrive屏幕、後波鏡頭、氣氛燈、後座窗簾及電尾門等均相同，306匹3.0公升Turbo引擎配8前速Steptronic波箱的機件亦沒分別。如沒有特定外形及座位要求，當然找平價的優質盤最抵坐。此車就屬現存少數低於35萬的車盤，2014年製、2015年出牌，年份跟大部分易手盤差不多，雖然約78,450km不盤低咪，但也屬正常日用里數，而且維持0首，內外狀態則約有8至9成新，開價$338,000已算偏平。
規格表
製造/出牌年份：2014/2015
首數/里數：0字牌簿/約78,450km
引擎：2,979c.c.直六Turbo
馬力：306hp/5, 800-6,400rpm
扭力：400Nm/1,200-5,000rpm
傳動：8前速Steptronic自動波箱
當年新車價：$753,000起
易手價：$338,000
查詢：金力汽車（9217 7268）
第4代BMW X5到港一段時間，上代易手價跌至穩定階段，新車半價以下已可入手。如不追求終極慳油錢，或怕柴油機器用耐了影響舒適性，其實未必要追求一度非常搶手的X5 XDrive30d柴油型號，事關X5 XDrive35i汽油型號才是最平選擇。就如這個2014年製、2015年出牌的0首盤，就只開價$338,000。
平價入手優質盤
X5去年轉款，2014至2018年推出的上代，易手價已大跌一輪，交投轉趨活躍，現時盤源已大減。不過隨著車齡增長，易手價也有進一步下跌，平均已比去年平了5、6萬，相信未來只會穩定地貶值，現時入手不算太out也不會蝕得太多。車系以X5 XDrive35i入門汽油型號最平，不過易手價的上落頗大，約由31至50萬。除因車齡相差5年外，亦因為狀態頗為參差，而且M Sport版或有附加第三排座椅的七座版通常會貴十萬八萬。
其實X5 XDrive35i不同版本的設備如天幕頂、電動記憶駕駛席、雙區恆溫冷氣、6.5吋iDrive屏幕、後波鏡頭、氣氛燈、後座窗簾及電尾門等均相同，306匹3.0公升Turbo引擎配8前速Steptronic波箱的機件亦沒分別。如沒有特定外形及座位要求，當然找平價的優質盤最抵坐。此車就屬現存少數低於35萬的車盤，2014年製、2015年出牌，年份跟大部分易手盤差不多，雖然約78,450km不盤低咪，但也屬正常日用里數，而且維持0首，內外狀態則約有8至9成新，開價$338,000已算偏平。
規格表
製造/出牌年份：2014/2015首數/里數：0字牌簿/約78,450km引擎：2,979c.c.直六Turbo馬力：306hp/5, 800-6,400rpm扭力：400Nm/1,200-5,000rpm傳動：8前速Steptronic自動波箱當年新車價：$753,000起易手價：$338,000查詢：金力汽車（9217 7268）
上一則 下一則
