Maserati Gran Turismo可說是近代最長青的意大利入門超跑，2007年推出至今仍未轉款，Pininfarina設計的優美外形不覺過時。但車系已有13年歷史，有興趣的朋友未必要承受高達210萬的新車價，因市場上有大量不同年份的易手盤。想以最平價買到最update的配置，2013年首次facelift的Gran Turismo Sport便是首選，不單460匹輸出直至停產都未變，易手價更已跌至60萬有找。
最抵玩中期版
2007年上市的Maserati Gran Turismo車系分別於2013及2018年作出過2次facelift，2019年已停產，不過後繼車Alfieri投產期一再延遲，至今仍未知何時可以上市，所以Gran Turismo都仍可說是現行車款。不過2018年第2次facelift時主要只為外形及內籠略為修飾，其實機件跟2013年首次facelift後並沒明顯改動，但易手價仍需103萬以上，以一個13年不轉款的車系而言就似乎不太值得。至於2013年之前的前期版，則分為405匹的4.2公升標準型號及440匹的4.7公升S型號，前者易手價可低至約23至50萬，後者則通常貴3至5萬。
然而平價盤的狀態非常參差，50萬以下的車盤里數通常都已有3至7萬公里，而且始終屬於舊機器，如有要求的話，選2013年至2017年改名為Gran Turismo Sport的460匹中期版質素會較高，易手價也不過約60至78萬。而此開價$598,000的2013年Gran Turismo Sport便屬市場最平車盤，約15,655km里數已算低咪，內外超過9成新之餘，還加了不少貴價option如碳纖側鏡、門手挽及鴨尾翼等MC Sport Line配件及升級MC-Shift波箱，可說是市場最抵玩之選。
外形襟睇機件新
雖然2013年的Gran Turismo Sport中期版普遍比前期版貴十多萬，但外形更新後已換上新款LED頭尾燈，鬼面罩及頭泵把經過重新設計，車尾亦換上黑色橢圓形尾喉，外形更追上潮流，現時駕上街亦不失禮。更重要是源自Ferrari的F136型4.7公升V8引擎已進化至穩定階段，460匹及520Nm輸出比前期的S型號高出20匹及10Nm，4.8秒0-100km/h快0.2秒，而且直至2019年停產都未有再提升。
此外，值得留意是Gran Turismo Sport原裝只會配上ZF製的傳統6前速自動波箱，另外會提供以手波波箱為基礎設計而成的6前速MC-Shift波箱作option，此2013年車盤就已追加，0-100km/h會快多0.1秒，只需4.7秒，操控樂趣亦更高。
規格表
製造/出牌年份：2013/2013
首數/里數：0字牌簿/約15,655km
牌費：至2021年7月13日
引擎：4,691c.c. V8
馬力：460hp/7,000rpm
扭力：520Nm/4,750rpm
傳動：6前速MC-Shift自動波、附+/-模式
當年新車價：$2,198,000起
易手價：$598,000
查詢：Auto Elite (6377 7148)
Maserati Gran Turismo可說是近代最長青的意大利入門超跑，2007年推出至今仍未轉款，Pininfarina設計的優美外形不覺過時。但車系已有13年歷史，有興趣的朋友未必要承受高達210萬的新車價，因市場上有大量不同年份的易手盤。想以最平價買到最update的配置，2013年首次facelift的Gran Turismo Sport便是首選，不單460匹輸出直至停產都未變，易手價更已跌至60萬有找。
最抵玩中期版
2007年上市的Maserati Gran Turismo車系分別於2013及2018年作出過2次facelift，2019年已停產，不過後繼車Alfieri投產期一再延遲，至今仍未知何時可以上市，所以Gran Turismo都仍可說是現行車款。不過2018年第2次facelift時主要只為外形及內籠略為修飾，其實機件跟2013年首次facelift後並沒明顯改動，但易手價仍需103萬以上，以一個13年不轉款的車系而言就似乎不太值得。至於2013年之前的前期版，則分為405匹的4.2公升標準型號及440匹的4.7公升S型號，前者易手價可低至約23至50萬，後者則通常貴3至5萬。
然而平價盤的狀態非常參差，50萬以下的車盤里數通常都已有3至7萬公里，而且始終屬於舊機器，如有要求的話，選2013年至2017年改名為Gran Turismo Sport的460匹中期版質素會較高，易手價也不過約60至78萬。而此開價$598,000的2013年Gran Turismo Sport便屬市場最平車盤，約15,655km里數已算低咪，內外超過9成新之餘，還加了不少貴價option如碳纖側鏡、門手挽及鴨尾翼等MC Sport Line配件及升級MC-Shift波箱，可說是市場最抵玩之選。
外形襟睇機件新
雖然2013年的Gran Turismo Sport中期版普遍比前期版貴十多萬，但外形更新後已換上新款LED頭尾燈，鬼面罩及頭泵把經過重新設計，車尾亦換上黑色橢圓形尾喉，外形更追上潮流，現時駕上街亦不失禮。更重要是源自Ferrari的F136型4.7公升V8引擎已進化至穩定階段，460匹及520Nm輸出比前期的S型號高出20匹及10Nm，4.8秒0-100km/h快0.2秒，而且直至2019年停產都未有再提升。
此外，值得留意是Gran Turismo Sport原裝只會配上ZF製的傳統6前速自動波箱，另外會提供以手波波箱為基礎設計而成的6前速MC-Shift波箱作option，此2013年車盤就已追加，0-100km/h會快多0.1秒，只需4.7秒，操控樂趣亦更高。
規格表
製造/出牌年份：2013/2013首數/里數：0字牌簿/約15,655km牌費：至2021年7月13日引擎：4,691c.c. V8馬力：460hp/7,000rpm扭力：520Nm/4,750rpm傳動：6前速MC-Shift自動波、附+/-模式當年新車價：$2,198,000起易手價：$598,000查詢：Auto Elite (6377 7148)
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