萬事得最近引入配用嶄新e-Skyactiv X混燃引擎新車，除了早前試過的Mazda 3（$269,990起）之外，還有今次試駕的CX-30（$295,500起），既有前驅版，也有四驅供選擇。
港版一式三款
最新到港CX-30 e-Skyactiv X一式三款，包括2.0 High（$295,500起）、今次試駕的2.0i-Plus前驅版（$339,990起），以及稍後抵港的2.0i-Plus四驅版（$364,990起）。
CX-30 e-Skyactiv X外貌跟原先有售的Skyactiv G版本沒有大分別，只是車尾右方貼有Skyactiv X字樣。今次試駕的2.0 i-Plus版全車裝備屬最高級規格，原車配有LED頭燈連日行燈、18吋合金胎軨，還有全套i-Activsense主動安全系統，包括智能自動煞車、雷達偵測定速巡航，以及360度環迴鏡頭連前後泊車警示等。
i-Plus版裝備超豪
車廂陳設跟同廠Mazda 3沒大分別，頂級版同樣配備原廠真皮座椅，駕駛席為電控及備有記憶功能。至於雙區獨立冷氣、Bose音響連12個揚聲器、中控台頂置8.8吋觸控屏幕連MZD多媒體系統、彩色HUD投射表板、遙控電尾門及天窗等一應俱全。車子空間感跟Mazda 3相若，不過勝在車身較高，出入更方便。
既大力又慳油
新車焦點，當然落在一台2公升直四e-Skyactiv X引擎，搭載缸內噴注系統，配合機械增壓器，以及獨家研發、類似柴油引擎的SPCCI壓縮點火系統，還有24V Mild Hybrid混燃系統，話題十足。
實際加速雖然沒有十分強悍爆發力，不過比較以往的自然吸氣2公升引擎明顯更為順暢和好力，高轉數也有結實咆哮聲，再配合GVC+轉彎扭力監控系統，即使採用前驅，攻彎抹角表現十分安穩，操控有歐洲車紮實感。
規格表
引擎：1,998c.c.直四機械增壓+Mild Hybrid
馬力：180ps/6,000rpm
扭力：22.8kgm/3,000rpm
傳動：6速自動波，前驅
尺碼：4,395×1,795×1,540mm
平均耗油：17.2km/L
售價：$339,990起（前驅版）$364,990起（四驅版）
查詢：宏益汽車/3768 4888
萬事得最近引入配用嶄新e-Skyactiv X混燃引擎新車，除了早前試過的Mazda 3（$269,990起）之外，還有今次試駕的CX-30（$295,500起），既有前驅版，也有四驅供選擇。
港版一式三款
最新到港CX-30 e-Skyactiv X一式三款，包括2.0 High（$295,500起）、今次試駕的2.0i-Plus前驅版（$339,990起），以及稍後抵港的2.0i-Plus四驅版（$364,990起）。
CX-30 e-Skyactiv X外貌跟原先有售的Skyactiv G版本沒有大分別，只是車尾右方貼有Skyactiv X字樣。今次試駕的2.0 i-Plus版全車裝備屬最高級規格，原車配有LED頭燈連日行燈、18吋合金胎軨，還有全套i-Activsense主動安全系統，包括智能自動煞車、雷達偵測定速巡航，以及360度環迴鏡頭連前後泊車警示等。
i-Plus版裝備超豪
車廂陳設跟同廠Mazda 3沒大分別，頂級版同樣配備原廠真皮座椅，駕駛席為電控及備有記憶功能。至於雙區獨立冷氣、Bose音響連12個揚聲器、中控台頂置8.8吋觸控屏幕連MZD多媒體系統、彩色HUD投射表板、遙控電尾門及天窗等一應俱全。車子空間感跟Mazda 3相若，不過勝在車身較高，出入更方便。
既大力又慳油
新車焦點，當然落在一台2公升直四e-Skyactiv X引擎，搭載缸內噴注系統，配合機械增壓器，以及獨家研發、類似柴油引擎的SPCCI壓縮點火系統，還有24V Mild Hybrid混燃系統，話題十足。
實際加速雖然沒有十分強悍爆發力，不過比較以往的自然吸氣2公升引擎明顯更為順暢和好力，高轉數也有結實咆哮聲，再配合GVC+轉彎扭力監控系統，即使採用前驅，攻彎抹角表現十分安穩，操控有歐洲車紮實感。
規格表
引擎：1,998c.c.直四機械增壓+Mild Hybrid馬力：180ps/6,000rpm 扭力：22.8kgm/3,000rpm傳動：6速自動波，前驅尺碼：4,395×1,795×1,540mm平均耗油：17.2km/L 售價：$339,990起（前驅版）$364,990起（四驅版）查詢：宏益汽車/3768 4888
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