英國積架跑車一向以優雅脫俗見稱，最新2021年新改良版F-Type內外經過更新，觀感截然不同，入門P300版改配2公升直四汽缸Turbo引擎，車價「一球」（一百萬元）起，貴氣十足！
七年小改版
這一代F-Type跑車不經不覺推出已七年，今次新版最大改動是車頭重新設計，造型變得更加尖削低矮，賣相頗像奧迪R8，觀感更惡，車尾保留經典積架跑車如昔日E-Type的肌肉線條美態，今次試駕的P300 R-Dynamic還加有全套Sport Pack配件，所有電鍍飾件如徽章、窗框等改用了黑色包裝，輪圈升級至20吋規格。
100萬買四缸車？
車廂新項目包括12.3吋數碼表板，中控台觸控屏幕也換上新介面，玻璃頂、全真皮車廂鑲嵌、Performance賽車化真皮電控桶椅也是Sport Pack版專用設施，此版本車價$1,168,000起，相比標準版P300 R-Dynamic（$998,000起）貴約十七萬元，感覺其實合理，只是部分人會覺得一輛四汽缸引擎跑車索價逾一百萬元，心理上總覺得有點貴！2公升Turbo四缸引擎最大優點是輕量，車頭入彎動作相比我以前試過的前期款F-Type V6或V8版本都要敏捷，在石澳道左右急攻彎，車身好像沒有慣性似的，既貼路又安全。始終300ps馬力和40.8kgm扭力，對於這個先天優質全鋁合金底盤來說有點「小兒科」，速度上也沒太大驚喜。
廠方指新改良版的8速ZF波箱換上Quick Shift軟件，懸掛也作優化改良，不過我認為+/-拖波反應仍未夠快，懸掛吸震表現則稱心滿意。
5.0 V8才是首選
作為一部積架跑車，這款F-Type P300入門版輕鬆易駕馭，約一百一十七萬元價錢有點貴，個人覺得高一級P450版本（5公升V8機械增壓引擎，450ps馬力，定價$1,488,000起）性價比更吸引，駕駛快感應該更滿足。今時今日買積架跑車，就是欣賞那份優雅獨特尊貴氣質，是一種情意結，其他不用想太多或比較太多了。
規格表
引擎：1,997c.c.直四Turbo
馬力：300ps/5,500rpm
扭力：40.8kgm/1,500至4,500rpm
傳動：8速ZF自動波，後驅
尺碼：4,470×1,923×1,311mm
車重：1,595kg
0至100km/h：5.7秒
售價：$1,168,000起
查詢：積架香港/2821 7147
英國積架跑車一向以優雅脫俗見稱，最新2021年新改良版F-Type內外經過更新，觀感截然不同，入門P300版改配2公升直四汽缸Turbo引擎，車價「一球」（一百萬元）起，貴氣十足！
七年小改版
這一代F-Type跑車不經不覺推出已七年，今次新版最大改動是車頭重新設計，造型變得更加尖削低矮，賣相頗像奧迪R8，觀感更惡，車尾保留經典積架跑車如昔日E-Type的肌肉線條美態，今次試駕的P300 R-Dynamic還加有全套Sport Pack配件，所有電鍍飾件如徽章、窗框等改用了黑色包裝，輪圈升級至20吋規格。
100萬買四缸車？
車廂新項目包括12.3吋數碼表板，中控台觸控屏幕也換上新介面，玻璃頂、全真皮車廂鑲嵌、Performance賽車化真皮電控桶椅也是Sport Pack版專用設施，此版本車價$1,168,000起，相比標準版P300 R-Dynamic（$998,000起）貴約十七萬元，感覺其實合理，只是部分人會覺得一輛四汽缸引擎跑車索價逾一百萬元，心理上總覺得有點貴！2公升Turbo四缸引擎最大優點是輕量，車頭入彎動作相比我以前試過的前期款F-Type V6或V8版本都要敏捷，在石澳道左右急攻彎，車身好像沒有慣性似的，既貼路又安全。始終300ps馬力和40.8kgm扭力，對於這個先天優質全鋁合金底盤來說有點「小兒科」，速度上也沒太大驚喜。
廠方指新改良版的8速ZF波箱換上Quick Shift軟件，懸掛也作優化改良，不過我認為+/-拖波反應仍未夠快，懸掛吸震表現則稱心滿意。
5.0 V8才是首選
作為一部積架跑車，這款F-Type P300入門版輕鬆易駕馭，約一百一十七萬元價錢有點貴，個人覺得高一級P450版本（5公升V8機械增壓引擎，450ps馬力，定價$1,488,000起）性價比更吸引，駕駛快感應該更滿足。今時今日買積架跑車，就是欣賞那份優雅獨特尊貴氣質，是一種情意結，其他不用想太多或比較太多了。
規格表
引擎：1,997c.c.直四Turbo馬力：300ps/5,500rpm扭力：40.8kgm/1,500至4,500rpm傳動：8速ZF自動波，後驅尺碼：4,470×1,923×1,311mm車重：1,595kg0至100km/h：5.7秒售價：$1,168,000起查詢：積架香港/2821 7147
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