Porsche上代991型911後期版只剩GT3及終極的GT3 RS仍維持使用自然吸氣引擎，最新的992型更有傳會全線改用Turbo引擎，令991 GT3 RS有可能成為末代最強自然吸氣Porsche，收藏價值極高。不過在現時非常環境下，縱使是只推出2年的尾期版991.2 GT3 RS，易手價亦有可觀跌幅。這個2018年製、2019年出牌的0首盤不單里數低至約2,430km，更用上綠色Image Colour及加齊了最標誌性的Option，也只開價278萬。
最完美配置
911 GT3 RS推出3代以來都收藏者眾，17年前的首款996型GT3 RS已封盤多時，一車難求。14年前的2代997型GT3 RS，縱使是前期版易手價最平仍需約170萬起標，異常保值。然而Porsche的珍藏車向來愈舊愈值錢，所以處於半新半舊的2015年3代991型GT3 RS前期版現時只需約200至240萬，其實甚為抵玩。不過既然2018年推出的尾期版991.2 GT3 RS有傳是最後的自然吸氣GT3 RS，珍藏價值自然被睇高一線。而且最多只有3年車齡的991.2 GT3 RS易手價也非常吸引，只需約270至320萬。
此2018年製、2019年出牌的0首991.2 GT3 RS約2,430km里數已算低咪，不單開價278萬接近市場最低價，吸引之處是用上這代的Lizard Green Image Colour車身，並加入了Option的Weissach Package，配上一身碳纖擾流、碳纖車廂裝飾、中央鎖式鎂合金輪圈及強化避震，另有Sport Chrono、防滾架、滅火筒、後波鏡頭及Lizard Green車廂裝飾等Option，配置媲美廠方Demo Car，收藏價值及保值能力都更高。
性能新高峰
991.2 GT3 RS最突出之處是上代特強版開始上場的4.0公升水平對向六汽缸自然吸氣引擎，在沿用7年後終於首次作出提升，520匹及470Nm輸出增加了20匹及10Nm，但3.2秒0-100km/h比前期版快了0.1秒，並非最大價值，各項操控提升才是重點，包括換上源自GT2 RS的NACA導風管及加大尾翼等擾流設計、輕量化尾窗及後擋風玻璃、強化懸掛Ball Joint、PTV Plus電子差速及後輪轉向系統的更新等。在Nurburging賽道的圈速由前期版的7分20秒，縮短至6分56.4秒，成為Porsche繼Hybrid的918 Spyder及Turbo的991 GT2 RS之後，第3款突破7秒大關的車款，亦是Porsche唯一能達到此境界的自然吸氣代表。
規格表
製造/出牌年份：2018/2019
首數/里數：0字牌簿/約2,430km
引擎：3,996c.c.水平對向六汽缸
馬力：520hp/8,250rpm
扭力：470Nm/6,250rpm
傳動：7前速PDK雙離合器自動波
當年新車價：$3,338,000起
易手價：$2,780,000
查詢：聲偉車行 (9483 1097)
Porsche上代991型911後期版只剩GT3及終極的GT3 RS仍維持使用自然吸氣引擎，最新的992型更有傳會全線改用Turbo引擎，令991 GT3 RS有可能成為末代最強自然吸氣Porsche，收藏價值極高。不過在現時非常環境下，縱使是只推出2年的尾期版991.2 GT3 RS，易手價亦有可觀跌幅。這個2018年製、2019年出牌的0首盤不單里數低至約2,430km，更用上綠色Image Colour及加齊了最標誌性的Option，也只開價278萬。
最完美配置
911 GT3 RS推出3代以來都收藏者眾，17年前的首款996型GT3 RS已封盤多時，一車難求。14年前的2代997型GT3 RS，縱使是前期版易手價最平仍需約170萬起標，異常保值。然而Porsche的珍藏車向來愈舊愈值錢，所以處於半新半舊的2015年3代991型GT3 RS前期版現時只需約200至240萬，其實甚為抵玩。不過既然2018年推出的尾期版991.2 GT3 RS有傳是最後的自然吸氣GT3 RS，珍藏價值自然被睇高一線。而且最多只有3年車齡的991.2 GT3 RS易手價也非常吸引，只需約270至320萬。
此2018年製、2019年出牌的0首991.2 GT3 RS約2,430km里數已算低咪，不單開價278萬接近市場最低價，吸引之處是用上這代的Lizard Green Image Colour車身，並加入了Option的Weissach Package，配上一身碳纖擾流、碳纖車廂裝飾、中央鎖式鎂合金輪圈及強化避震，另有Sport Chrono、防滾架、滅火筒、後波鏡頭及Lizard Green車廂裝飾等Option，配置媲美廠方Demo Car，收藏價值及保值能力都更高。
性能新高峰
991.2 GT3 RS最突出之處是上代特強版開始上場的4.0公升水平對向六汽缸自然吸氣引擎，在沿用7年後終於首次作出提升，520匹及470Nm輸出增加了20匹及10Nm，但3.2秒0-100km/h比前期版快了0.1秒，並非最大價值，各項操控提升才是重點，包括換上源自GT2 RS的NACA導風管及加大尾翼等擾流設計、輕量化尾窗及後擋風玻璃、強化懸掛Ball Joint、PTV Plus電子差速及後輪轉向系統的更新等。在Nurburging賽道的圈速由前期版的7分20秒，縮短至6分56.4秒，成為Porsche繼Hybrid的918 Spyder及Turbo的991 GT2 RS之後，第3款突破7秒大關的車款，亦是Porsche唯一能達到此境界的自然吸氣代表。
規格表
製造/出牌年份：2018/2019首數/里數：0字牌簿/約2,430km引擎：3,996c.c.水平對向六汽缸馬力：520hp/8,250rpm扭力：470Nm/6,250rpm傳動：7前速PDK雙離合器自動波當年新車價：$3,338,000起易手價：$2,780,000查詢：聲偉車行 (9483 1097)
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