近一年在港熱賣的Tesla Model 3，最近推出升級更新版，除了外貌修飾，車廂隔音及舒適度也有提升。今次試駕的頂級Performance版本，0至100km/h只需3.3秒，充滿電可走567km，一換一車價約五十一萬元，性價比仍然超班？
低調小改良
Model 3其實2019年9月才開始在本地交付，未夠兩年便推出新改良型號，這款2021年款Model 3 Performance，外貌最顯著改動是換上黑色電鍍窗框邊及車門把手，還有新款20吋直徑Uberturbine款式啞黑色輪圈，以及新配搭Pirelli P Zero專用輪胎(舊版採用Michelin PS4S)。車廂依舊只設一個橫置15吋觸控大屏幕，不過下方新增兩個手機無線充電板位置，還有一個設有推掩蓋面的大型儲物匣。軚盤兩邊的球形滑鼠改為金屬製造，質感更佳。另外，為針對下雨天開啟行李箱滴水問題，廠方加闊了尾窗下方邊緣防水膠條，同時設有小孔把水主動排走。
雙層玻璃更寧靜
廠方為加強行車寧靜度，把前後兩側車窗改用雙層隔熱玻璃，除了隔開噪音，也有助遮擋猛烈陽光提高冷氣效率。據知輪胎內層也加入海綿構造，進一步減低路噪傳入車廂。新版Model 3 Performance沿用前後雙電馬達四驅格式，廠方沒公布鋰電容量規格，據知電量由79kWh增至82kWh，並加入Heat Pump，可以預熱鋰電池提高充電效率。
性能可媲美超跑
新版0至100km/h加速只3.3秒，相比舊版快了0.1秒，續航力由530km增加至567km，加速力更為驚人，懸掛及轉向經過改良，拐彎操控感充實。車子一如以往最吸引是性價比，「一換一」車價不到五十一萬元，換來如超級跑車的威力，唯一要考慮是較高昂的保險費，不過每年慳回的汽油費應該足以彌補。據知現時有售Model 3現貨仍是美國製造，今年稍後到港新一批車款將改由上海生產，傳聞售價會稍為下調，但消息未獲官方證實。
規格表
傳動：82kWh鋰電+前後電馬達，四驅
尺碼：4,694×1,849×1,443mm
0至100km/h：3.3秒
續航力：567km（WLTP）
查詢：Tesla HK/3974 0224
售價：$661,000起（一換一$508,500起）
近一年在港熱賣的Tesla Model 3，最近推出升級更新版，除了外貌修飾，車廂隔音及舒適度也有提升。今次試駕的頂級Performance版本，0至100km/h只需3.3秒，充滿電可走567km，一換一車價約五十一萬元，性價比仍然超班？
低調小改良
Model 3其實2019年9月才開始在本地交付，未夠兩年便推出新改良型號，這款2021年款Model 3 Performance，外貌最顯著改動是換上黑色電鍍窗框邊及車門把手，還有新款20吋直徑Uberturbine款式啞黑色輪圈，以及新配搭Pirelli P Zero專用輪胎(舊版採用Michelin PS4S)。車廂依舊只設一個橫置15吋觸控大屏幕，不過下方新增兩個手機無線充電板位置，還有一個設有推掩蓋面的大型儲物匣。軚盤兩邊的球形滑鼠改為金屬製造，質感更佳。另外，為針對下雨天開啟行李箱滴水問題，廠方加闊了尾窗下方邊緣防水膠條，同時設有小孔把水主動排走。
雙層玻璃更寧靜
廠方為加強行車寧靜度，把前後兩側車窗改用雙層隔熱玻璃，除了隔開噪音，也有助遮擋猛烈陽光提高冷氣效率。據知輪胎內層也加入海綿構造，進一步減低路噪傳入車廂。新版Model 3 Performance沿用前後雙電馬達四驅格式，廠方沒公布鋰電容量規格，據知電量由79kWh增至82kWh，並加入Heat Pump，可以預熱鋰電池提高充電效率。
性能可媲美超跑
新版0至100km/h加速只3.3秒，相比舊版快了0.1秒，續航力由530km增加至567km，加速力更為驚人，懸掛及轉向經過改良，拐彎操控感充實。車子一如以往最吸引是性價比，「一換一」車價不到五十一萬元，換來如超級跑車的威力，唯一要考慮是較高昂的保險費，不過每年慳回的汽油費應該足以彌補。據知現時有售Model 3現貨仍是美國製造，今年稍後到港新一批車款將改由上海生產，傳聞售價會稍為下調，但消息未獲官方證實。
規格表
傳動：82kWh鋰電+前後電馬達，四驅尺碼：4,694×1,849×1,443mm0至100km/h：3.3秒續航力：567km（WLTP）查詢：Tesla HK/3974 0224售價：$661,000起（一換一$508,500起）
上一則 下一則
