福士全新第八代Golf正式開售，除了備受追捧GTI高性能版之外，還有今次試駕的1.5 eTSI Style入門版，以前所未有的豪華數碼化配套作主打，首批優惠價為$259,800起。
豪華配套豐富
全新第八代Golf兩款型號同步上市，當中高性能版GTI（$399,800起）聽聞首批現貨已售罄，第二批要到9月至10月才到港。今次試駕的1.5 eTSI Style（$259,800起），雖然屬於車系裏的入門型號，不過車廂配套跟GTI不相伯仲，性價比吸引。標準配有名為IQ Light的LED頭尾燈組合，還有玻璃頂及18吋胎軨。相比下，車廂設計驚喜較外形更大，全數碼化無鍵式表板前衛悅目，10.2吋數碼表板、9吋觸控屏幕連導航及Apple CarPlay功能、後泊鏡頭、三區式恆溫冷氣等裝備跟GTI完全相同，座椅以ArtVelours物料包裝，質感軟滑貼服。
實用度勝房車
今代Golf沿用上代的MQB底盤，車身尺碼及形態沒大變動，車廂前後空間也跟上代相若，後排算很闊落。掀背車最大優點是尾箱空間運用極具彈性，容量可由基本380公升擴展至1,237公升，實用程度勝過不少四門中型房車。新一代1.5公升直四汽缸Turbo TSI Evo引擎植入48V Mild Hybrid混能系統，基本輸出150ps馬力和25.5kgm扭力，數字跟上代接近，不算十分強勁，不過實測起動加速力比以往爽快順暢很多。平均油耗量6.7L/100km也切合現今高油價的慳油代步日用需要。
德國製造質感紮實
第八代Golf車架及懸掛明顯比第七代紮實，無論GTI或這部1.5 eTSI也可清楚感受得到，轉向拐彎操控表現平穩，帶來很充實優質安全駕乘感。廠方強調這款入門版跟GTI同為德國製造，首批正以登場優惠價$259,800起發售，性價比較其他同樣來自德國的一線掀背車如平治A180、寶馬118iA或奧迪A3吸引，只是很多人會覺得福士形象相對平民化和大眾化而已。
規格表
引擎：1,498c.c.直四Turbo + 48V Mild Hybrid
馬力：150ps/5,000至6,000rpm
扭力：25.5kgm/1,500至3,500rpm
傳動：7速DSG半自動波，前驅
尺碼：4,286×1,789×1,491mm
平均耗油：6.7L/100km
售價：$259,800起（登場優惠價）
查詢：錦龍汽車/3698 9888
福士全新第八代Golf正式開售，除了備受追捧GTI高性能版之外，還有今次試駕的1.5 eTSI Style入門版，以前所未有的豪華數碼化配套作主打，首批優惠價為$259,800起。
豪華配套豐富
全新第八代Golf兩款型號同步上市，當中高性能版GTI（$399,800起）聽聞首批現貨已售罄，第二批要到9月至10月才到港。今次試駕的1.5 eTSI Style（$259,800起），雖然屬於車系裏的入門型號，不過車廂配套跟GTI不相伯仲，性價比吸引。標準配有名為IQ Light的LED頭尾燈組合，還有玻璃頂及18吋胎軨。相比下，車廂設計驚喜較外形更大，全數碼化無鍵式表板前衛悅目，10.2吋數碼表板、9吋觸控屏幕連導航及Apple CarPlay功能、後泊鏡頭、三區式恆溫冷氣等裝備跟GTI完全相同，座椅以ArtVelours物料包裝，質感軟滑貼服。
實用度勝房車
今代Golf沿用上代的MQB底盤，車身尺碼及形態沒大變動，車廂前後空間也跟上代相若，後排算很闊落。掀背車最大優點是尾箱空間運用極具彈性，容量可由基本380公升擴展至1,237公升，實用程度勝過不少四門中型房車。新一代1.5公升直四汽缸Turbo TSI Evo引擎植入48V Mild Hybrid混能系統，基本輸出150ps馬力和25.5kgm扭力，數字跟上代接近，不算十分強勁，不過實測起動加速力比以往爽快順暢很多。平均油耗量6.7L/100km也切合現今高油價的慳油代步日用需要。
德國製造質感紮實
第八代Golf車架及懸掛明顯比第七代紮實，無論GTI或這部1.5 eTSI也可清楚感受得到，轉向拐彎操控表現平穩，帶來很充實優質安全駕乘感。廠方強調這款入門版跟GTI同為德國製造，首批正以登場優惠價$259,800起發售，性價比較其他同樣來自德國的一線掀背車如平治A180、寶馬118iA或奧迪A3吸引，只是很多人會覺得福士形象相對平民化和大眾化而已。
規格表
引擎：1,498c.c.直四Turbo + 48V Mild Hybrid馬力：150ps/5,000至6,000rpm扭力：25.5kgm/1,500至3,500rpm 傳動：7速DSG半自動波，前驅尺碼：4,286×1,789×1,491mm 平均耗油：6.7L/100km 售價：$259,800起（登場優惠價）查詢：錦龍汽車/3698 9888
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