90年代JDM價值暴升，但其實並非每部車都能以天價成交，一手帶起Type R熱潮Honda Integra Type R DC2便是最佳例子，現時在港仍有大量車盤，低至十多萬都有交易。但高要求玩家已將目標轉移到最罕有的Type R．X最尾期版，更有不甘原裝仕樣太常見的，開始向高難度挑戰，找回停產多時的當年改裝部品進行升級，以求令保值能力提升，這台換上Mugen包圍的2000年Integra Type R．X便是其中之一。
極罕00 Spec.
1995年8月推出的Integra Type R DC2 (DC2-R)屬Honda繼NSX Type R後的第2個Type R車款，其重要性在於將賽車化駕駛樂趣普及化，因當年只賣2,228,000日圓，雖然比普通SiR型號貴55萬日圓，但以不到NSX Type R 1/4的價錢，便能享受到Honda以F1賽車科技開發的跑車，因而大受歡迎，亦成為了後世經典。在DC2-R於2001年停產前的6年間，車系經過2次改良，不過大部分車迷可能只知1998年推出被俗稱為「98 Spec.」的Facelift版，因換上新款頭燈、5孔底擔、引擎提升了5kgm扭力，5速手波箱尾牙亦由4.4加大至4.78，無論在外觀及操控上的改動都非常明顯。
其實車系在2000年，亦推出了稱為「00 Spec.」的Integra Type R．X終極版，進一步為引擎優化，改良了凸輪軸及提高曲軸平衡精度，但礙於200匹及19kgm輸出並無提升，所以被部分車迷忽略。另外，00 Spec.亦有紀念版的意義，因車系首次加推編號為Y56的黃色車身及黃色的Recaro桶櫈選擇，車廂中亦增添了仿碳纖裝飾。可惜當年車迷大多未有特別版的概念，大多只會選擇最具代表性的NH-0型championship white白色車身，一般人更難辨認其00 Spec.身份，加上此版本只生產了1年，以往本地市場一向極度罕有。直到近年JDM價值大升，才開始較多車行引入，而被更多高要求玩家留意。
零件比車更難找
自從DC2-R被列為經典車之後，大部分車主以將外形還原為榮，街上全都一式一樣，難以突出個人風格，所以部分高要求玩家開始如當年般向改裝出發。然而其實現時大部改裝品都比中古原裝零件便宜及易找，胡亂改裝只會令易手價值下降，唯一可增值的改裝方法，便是配用最高質素的原廠改裝部件，而對Honda車來說，直屬改裝部Mugen便是不二之選。
然而這類廿多年前的JDM，就算要找原裝零件都已不易，而且在易手價被炒起之後，零件價值亦水漲船高，現時一對新淨的DC2-R 98 Spec.頭燈，在日本Yahoo的拍賣價可達10萬日圓。而Mugen的改裝零件本身已甚為昂貴，廿多年後絕版價格的瘋狂程度也絕不下於JDM車價，現時一個極罕的的DC2-R Mugen中古頭泵把，縱使有破爛，在日本Yahoo也開價高達448,000日圓！可見現時一部DC2-R想變身成Mugen仕樣，絕對價值不菲。而這台2000年DC2-R本身已屬少有的00 Spec.，更改上了全套Mugen包圍。據車主稱要集齊零件已花了很長時間，單是外形已投資了超過10萬，還未計Mugen風箱、中至尾喉、軚盤、MF-10鍛軨、Ohlins DFV避震及全車內外細部零件更換翻新，可說是本地罕見的珍品。
平貴視乎價值觀
因DC2-R多年來都有大量車迷追捧，就算JDM熱潮未起之前，價格都一直維持穩定，幾乎未經歷過「地獄價」的階段，所以就算「大炒」、「冧偈」，車主都願意維修，亦能取回成本，因而有很多都能保存下來。正因如此，市場上的易手盤質素也極度參差，再加上車系本身有96、98及00 Spec.之分，易手價可相差數倍，由10萬左右到超過50萬都有，不過想找狀態較佳的98 Spec.，通常都要近18萬起標。而以往本地少有的00 Spec. Type R．X，近期已開始較多引入，出牌後大多超過22萬。而在日本方面，DC2-R的易手價亦不斷飊升中，低於15萬公里的00 Spec. Type R．X動輒300萬日圓起標，5萬公里以下更要4、5百萬日圓。
至於此2000年0首Type R．X開價$458,000，在本地DC2-R車盤之中的確是數一數二貴，但車輛質素亦同樣少有地高，若將廿多萬的改裝費計算在內，稱得上是物有所值，本地市場亦難求。就算自行到日本Bid車，再改上相同的部品，亦很難比此車便宜，關鍵在於閣下是否喜歡這個罕有高質的Mugen仕樣而已。如單純想擁有一部DC2-R，以最平價格入手亦無不可，事關就算「駁頭駁尾霉爛殘」，不發生意外的話，慢遊於街上也可惹來外行人的艷羨目光。
規格表
年份：2000/2021
首數：0字牌簿
引擎：1,797c.c.直四VTEC
馬力：200ps/8,000rpm
扭力：19kgm/6,200rpm
傳動：5前速手波
車身：4,380 x 1,695 x 1,330(mm)
車重：1,120kg
當年新車價：2,576,000日圓
易手價：$458,000
查詢：Edwin (6689 9564)
90年代JDM價值暴升，但其實並非每部車都能以天價成交，一手帶起Type R熱潮Honda Integra Type R DC2便是最佳例子，現時在港仍有大量車盤，低至十多萬都有交易。但高要求玩家已將目標轉移到最罕有的Type R．X最尾期版，更有不甘原裝仕樣太常見的，開始向高難度挑戰，找回停產多時的當年改裝部品進行升級，以求令保值能力提升，這台換上Mugen包圍的2000年Integra Type R．X便是其中之一。
極罕00 Spec.
1995年8月推出的Integra Type R DC2 (DC2-R)屬Honda繼NSX Type R後的第2個Type R車款，其重要性在於將賽車化駕駛樂趣普及化，因當年只賣2,228,000日圓，雖然比普通SiR型號貴55萬日圓，但以不到NSX Type R 1/4的價錢，便能享受到Honda以F1賽車科技開發的跑車，因而大受歡迎，亦成為了後世經典。在DC2-R於2001年停產前的6年間，車系經過2次改良，不過大部分車迷可能只知1998年推出被俗稱為「98 Spec.」的Facelift版，因換上新款頭燈、5孔底擔、引擎提升了5kgm扭力，5速手波箱尾牙亦由4.4加大至4.78，無論在外觀及操控上的改動都非常明顯。
其實車系在2000年，亦推出了稱為「00 Spec.」的Integra Type R．X終極版，進一步為引擎優化，改良了凸輪軸及提高曲軸平衡精度，但礙於200匹及19kgm輸出並無提升，所以被部分車迷忽略。另外，00 Spec.亦有紀念版的意義，因車系首次加推編號為Y56的黃色車身及黃色的Recaro桶櫈選擇，車廂中亦增添了仿碳纖裝飾。可惜當年車迷大多未有特別版的概念，大多只會選擇最具代表性的NH-0型championship white白色車身，一般人更難辨認其00 Spec.身份，加上此版本只生產了1年，以往本地市場一向極度罕有。直到近年JDM價值大升，才開始較多車行引入，而被更多高要求玩家留意。
零件比車更難找
自從DC2-R被列為經典車之後，大部分車主以將外形還原為榮，街上全都一式一樣，難以突出個人風格，所以部分高要求玩家開始如當年般向改裝出發。然而其實現時大部改裝品都比中古原裝零件便宜及易找，胡亂改裝只會令易手價值下降，唯一可增值的改裝方法，便是配用最高質素的原廠改裝部件，而對Honda車來說，直屬改裝部Mugen便是不二之選。
然而這類廿多年前的JDM，就算要找原裝零件都已不易，而且在易手價被炒起之後，零件價值亦水漲船高，現時一對新淨的DC2-R 98 Spec.頭燈，在日本Yahoo的拍賣價可達10萬日圓。而Mugen的改裝零件本身已甚為昂貴，廿多年後絕版價格的瘋狂程度也絕不下於JDM車價，現時一個極罕的的DC2-R Mugen中古頭泵把，縱使有破爛，在日本Yahoo也開價高達448,000日圓！可見現時一部DC2-R想變身成Mugen仕樣，絕對價值不菲。而這台2000年DC2-R本身已屬少有的00 Spec.，更改上了全套Mugen包圍。據車主稱要集齊零件已花了很長時間，單是外形已投資了超過10萬，還未計Mugen風箱、中至尾喉、軚盤、MF-10鍛軨、Ohlins DFV避震及全車內外細部零件更換翻新，可說是本地罕見的珍品。
平貴視乎價值觀
因DC2-R多年來都有大量車迷追捧，就算JDM熱潮未起之前，價格都一直維持穩定，幾乎未經歷過「地獄價」的階段，所以就算「大炒」、「冧偈」，車主都願意維修，亦能取回成本，因而有很多都能保存下來。正因如此，市場上的易手盤質素也極度參差，再加上車系本身有96、98及00 Spec.之分，易手價可相差數倍，由10萬左右到超過50萬都有，不過想找狀態較佳的98 Spec.，通常都要近18萬起標。而以往本地少有的00 Spec. Type R．X，近期已開始較多引入，出牌後大多超過22萬。而在日本方面，DC2-R的易手價亦不斷飊升中，低於15萬公里的00 Spec. Type R．X動輒300萬日圓起標，5萬公里以下更要4、5百萬日圓。
至於此2000年0首Type R．X開價$458,000，在本地DC2-R車盤之中的確是數一數二貴，但車輛質素亦同樣少有地高，若將廿多萬的改裝費計算在內，稱得上是物有所值，本地市場亦難求。就算自行到日本Bid車，再改上相同的部品，亦很難比此車便宜，關鍵在於閣下是否喜歡這個罕有高質的Mugen仕樣而已。如單純想擁有一部DC2-R，以最平價格入手亦無不可，事關就算「駁頭駁尾霉爛殘」，不發生意外的話，慢遊於街上也可惹來外行人的艷羨目光。
規格表
年份：2000/2021首數：0字牌簿引擎：1,797c.c.直四VTEC馬力：200ps/8,000rpm扭力：19kgm/6,200rpm傳動：5前速手波車身：4,380 x 1,695 x 1,330(mm)車重：1,120kg當年新車價：2,576,000日圓易手價：$458,000查詢：Edwin (6689 9564)
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