最新第7代M-Benz旗艦跑車SL-Class早2個月剛露面，到港時肯定再次掀起這個被冷落多時的車系熱潮，但新車價亦肯定百多二百萬起標。不過想叨叨光卻不難，因上代SL上市長達10年，現時幾十萬已可買到優質盤。就如這台2012年製、2013年出牌的SL350，只行約17,850km，都只售$358,000。
最抵玩入門版
上代SL車系於2011上市、2017年Facelift、2020年停產，不過自2015年推出了AMG GT車系後已甚少人購買，所以易手市場上幾乎全是2014年之前的放盤。前期版在港以350、500及63型號為主，後者新車價高達250萬，易手價仍要約50至83萬，並非平玩之選。而SL500當年新車價只比SL350貴約30萬，但外形基本上沒分別，今天易手價亦仍貴約10萬，加上4.7公升V8 Bi-Turbo引擎的牌費及油費並非人人接受得到，所以平玩首推SL350，因易手價只需約35至40萬，可說是「揸個款」都抵玩。
SL350的3.5公升V6引擎有306匹及370Nm輸出，並已用上7速+/-波箱，5.9秒0-100km/h至今亦不失禮。更重要是6.8L/100km耗油夠慳，每公里油費可低至$1.2。加上此自然吸氣引擎用於多個車系超過十年，可靠又維修簡便，正合平玩要求。而且就算是最平的SL350都能體驗到M-Benz頂級開篷跑車的滋味，原裝已有齊可於40km/h下20秒開或關的電摺硬頂、升降擾流板、雙區冷氣、電暖前座、電尾冚、電子氣壓避震及3個駕駛模式等。故此在易手市場上最受歡迎，自降至40萬以下，放盤已所剩無幾。難得仍有這個里數低至約17,850km的放盤，內外罕有地有9成新，開價$358,000亦已接近歷史最低價，可說是不容錯過。
規格表
製造/出牌年份：2012/2013
首數/里數：0字牌簿/約17,850km
引擎：3,498c.c. V6
馬力：306ps/6,500rpm
扭力：370Nm/3,500-5,250rpm
傳動：7前速自動波、附+/-模式
當年新車價：$1,748,000起
易手價：$358,000
查詢：汽車生活 (5116 2137)
最新第7代M-Benz旗艦跑車SL-Class早2個月剛露面，到港時肯定再次掀起這個被冷落多時的車系熱潮，但新車價亦肯定百多二百萬起標。不過想叨叨光卻不難，因上代SL上市長達10年，現時幾十萬已可買到優質盤。就如這台2012年製、2013年出牌的SL350，只行約17,850km，都只售$358,000。
最抵玩入門版
上代SL車系於2011上市、2017年Facelift、2020年停產，不過自2015年推出了AMG GT車系後已甚少人購買，所以易手市場上幾乎全是2014年之前的放盤。前期版在港以350、500及63型號為主，後者新車價高達250萬，易手價仍要約50至83萬，並非平玩之選。而SL500當年新車價只比SL350貴約30萬，但外形基本上沒分別，今天易手價亦仍貴約10萬，加上4.7公升V8 Bi-Turbo引擎的牌費及油費並非人人接受得到，所以平玩首推SL350，因易手價只需約35至40萬，可說是「揸個款」都抵玩。
SL350的3.5公升V6引擎有306匹及370Nm輸出，並已用上7速+/-波箱，5.9秒0-100km/h至今亦不失禮。更重要是6.8L/100km耗油夠慳，每公里油費可低至$1.2。加上此自然吸氣引擎用於多個車系超過十年，可靠又維修簡便，正合平玩要求。而且就算是最平的SL350都能體驗到M-Benz頂級開篷跑車的滋味，原裝已有齊可於40km/h下20秒開或關的電摺硬頂、升降擾流板、雙區冷氣、電暖前座、電尾冚、電子氣壓避震及3個駕駛模式等。故此在易手市場上最受歡迎，自降至40萬以下，放盤已所剩無幾。難得仍有這個里數低至約17,850km的放盤，內外罕有地有9成新，開價$358,000亦已接近歷史最低價，可說是不容錯過。
規格表
製造/出牌年份：2012/2013首數/里數：0字牌簿/約17,850km引擎：3,498c.c. V6馬力：306ps/6,500rpm扭力：370Nm/3,500-5,250rpm傳動：7前速自動波、附+/-模式當年新車價：$1,748,000起易手價：$358,000查詢：汽車生活 (5116 2137)
上一則 下一則
