現行Porsche 992型911已上市2年，上代991型的易手價被大幅推低，前期版已跌穿100萬多時。不過991始終已推出十年，易手盤質素參差。此2013年製、2014年出牌1首991 Carrera 4不單只行約29,640km，還是市場少有的四驅入門版，開價$968,000亦是市場最底價，最適合未玩過後置引擎911的入門玩家。
拋沙板升級之選
上代991型911於2012推出、2016年Facelift，不過Facelift版通常都要近140萬起標，大舉轉用Turbo引擎後風味亦有改變，所以低至百萬以下又是末代自然吸氣的前期版仍有賣點。市場上的991前期版以兩個新車價最平的型號為主，但因350匹的3.4公升Carrera牌費及耗油較平，加上車盤質素各異，易手價跟400匹的3.8公升Carrera S也無明顯分別，平均只需75至100萬。
而Carrera 4則是市場少見的型號，跟Carrera同樣是350匹及390Nm輸出配7速PDK波箱，還多出了四驅系統，擁有超勁抓地力。而且一如傳統配上拋沙板，車身比Carrera及Carrera S闊44mm，並升級20吋輪胎，外形更具霸氣。雖然4.7秒0-100km/h因車重增加50kg而比後驅版慢0.1秒，但對於未試過後置引擎車款的車迷較為安全，亦可駕駛得更加激進。8.6L/100km耗油，每公里油費可低至$1.5，只比後驅版多約1毫子。此2013年製、2014年出牌1首Carrera 4除市場罕有外，賣點在於約29,640km里數較低，內外達9成新，開價$968,000也是同型號中最平，只比年份及質素相近的Carrera及Carrera S貴幾萬元，可說是高性價比的升級之選。
規格表
製造/出牌年份：2013/2014
首數/里數：1字牌簿/約29,640km
引擎：3,436c.c.水平對向六汽缸
馬力：350hp/7,400rpm
扭力：390Nm/5,600rpm
傳動：7前速PDK雙離合器波箱
當年新車價：約$1,900,000
易手價：$968,000
查詢：Autopop Limited（6178 8204）
現行Porsche 992型911已上市2年，上代991型的易手價被大幅推低，前期版已跌穿100萬多時。不過991始終已推出十年，易手盤質素參差。此2013年製、2014年出牌1首991 Carrera 4不單只行約29,640km，還是市場少有的四驅入門版，開價$968,000亦是市場最底價，最適合未玩過後置引擎911的入門玩家。
拋沙板升級之選
上代991型911於2012推出、2016年Facelift，不過Facelift版通常都要近140萬起標，大舉轉用Turbo引擎後風味亦有改變，所以低至百萬以下又是末代自然吸氣的前期版仍有賣點。市場上的991前期版以兩個新車價最平的型號為主，但因350匹的3.4公升Carrera牌費及耗油較平，加上車盤質素各異，易手價跟400匹的3.8公升Carrera S也無明顯分別，平均只需75至100萬。
而Carrera 4則是市場少見的型號，跟Carrera同樣是350匹及390Nm輸出配7速PDK波箱，還多出了四驅系統，擁有超勁抓地力。而且一如傳統配上拋沙板，車身比Carrera及Carrera S闊44mm，並升級20吋輪胎，外形更具霸氣。雖然4.7秒0-100km/h因車重增加50kg而比後驅版慢0.1秒，但對於未試過後置引擎車款的車迷較為安全，亦可駕駛得更加激進。8.6L/100km耗油，每公里油費可低至$1.5，只比後驅版多約1毫子。此2013年製、2014年出牌1首Carrera 4除市場罕有外，賣點在於約29,640km里數較低，內外達9成新，開價$968,000也是同型號中最平，只比年份及質素相近的Carrera及Carrera S貴幾萬元，可說是高性價比的升級之選。
規格表
製造/出牌年份：2013/2014首數/里數：1字牌簿/約29,640km引擎：3,436c.c.水平對向六汽缸馬力：350hp/7,400rpm扭力：390Nm/5,600rpm傳動：7前速PDK雙離合器波箱當年新車價：約$1,900,000易手價：$968,000查詢：Autopop Limited（6178 8204）
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